[发明专利]马达

说明书

本发明提供一种马达，其具有旋转部、配置于旋转部的周围的静止部和轴承机构。旋转部具有多个磁铁、转子铁芯以及覆盖多个磁铁和转子铁芯的树脂部。转子铁芯具有：位于多个磁铁的径向内侧的环状的内铁芯部；外铁芯部；以及将外铁芯部的位于多个磁铁之间的部位即多个外铁芯构件与内铁芯部在径向上连结起来的多个连结部。树脂部具有上树脂部和下树脂部。上树脂部包括多个浇口痕迹。下树脂部包括：使转子铁芯的下表面的一部分在比多个外铁芯构件靠径向内侧的位置露出的多个第1铁芯支承痕迹；以及使转子铁芯的下表面的一部分在外铁芯部处露出的多个第2铁芯支承痕迹。

技术领域

本发明涉及电动式的马达。

背景技术

以往，已知将垂直于马达的中心轴线的截面为长方形的磁铁呈放射状配置于转子铁芯内的轮辐式的IPM(Interior Permanent Magnet：内置永久磁铁)马达。

在轮辐式的马达中，长边侧的面被磁化，在周向上相邻的磁铁的同极彼此对置。并且，在轮辐式的IPM马达中，为了将磁铁保持于转子铁芯中，有时进行在它们周围设置树脂的嵌件成型。

例如，在日本特开2010-63285号公报中公开的马达1的转子铁芯23中，在极槽24内收容有磁铁25。磁铁25的整体被密封树脂27覆盖。由此，磁铁25与转子铁芯23形成为一体。转子铁芯23的内周未被密封树脂27覆盖。

在日本特开2014-36457号公报的第2实施方式中公开的马达1的转子32具有层叠铁芯51、多个磁铁52和树脂部53。层叠铁芯51以及多个磁铁52的轴向两端面与磁铁52的径向外侧的面被树脂部53覆盖。层叠铁芯51具有内铁芯部61、多个外铁芯部62和多个连结部63。多个连结部63连接内铁芯部61和多个外铁芯部62。树脂部53的上树脂部531的上表面具有浇口痕迹部91。浇口痕迹部91位于外铁芯部62的上方。下树脂部532在与多个外铁芯部62的外缘部在轴向上重叠的位置具有多个第2定位孔94。在内铁芯部61的内周面上不存在树脂部53。

专利文献1：日本特开2010-63285号公报

专利文献2：日本特开2014-36457号公报

然而，为了使轮辐式的IPM马达小型化，将来自磁铁的磁极面的磁通高效地导出至定子侧是很重要的。因此，进行了这样的设计：尽量缩小外铁芯部与内铁芯部之间的连结部在周向上的宽度，以防止磁通流向径向内侧。但是，若缩小连结部的宽度则转子铁芯的刚性会变小，嵌件成型时的压力可能会使转子铁芯变形。

另外，在以往的旋转部中，转子铁芯的内周面和内周部的下表面是在嵌件成型时被支承的部位，因而未覆盖树脂。因此，易于防止转子铁芯的变形。轴承或轴直接保持于转子铁芯的内周面上。这种情况下，对于各磁性钢板的内径要求较高的精度，需要频繁研磨冲裁磁性钢板的模具。因此，模具的寿命会降低。在通过转子铁芯的上侧和下侧保持轴承的情况下，马达在轴向上会变大。

发明内容

本发明的主要目的在于，在轮辐式的IPM马达中防止转子铁芯的连结部处的变形。