[发明专利]航空火灾试验系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及航空消防技术领域，涉及对飞机航空火试验模拟及信息采集，具体涉及一种航空火试验系统及方法。

背景技术

航空火灾试验是指在一个特殊的空间环境中模拟航空火灾，然后利用传感器或摄像头等设备对试验空间内的火灾状况进行测试分析的试验。通过航空火灾试验可对航空灭火器进行灭火性能测试，其测试方法通常是，将航空座椅用1夸脱汽油点燃，然后利用航空灭火器进行灭火试验。由于整个试验需要在特殊的空间环境中来进行，该空间环境是一种模拟的航空火灾发生环境，包括对空间的形状、尺寸以及空间内的气压大小和气流方向等空间参数的模拟。所以，建立一个符合试验要求的试验空间是进行试验的首要条件。

航空火灾试验所要求的空间环境气压一般低于1个标准大气压，民航航空通常为0.7个大气压左右。现有的建立航空火灾试验空间环境的做法通常是：方法一，在大气压高于试验所需空间气压的地方，修建一个负压室，其内部空间尺寸与飞机机舱大小相近，然后对空间进行抽气处理，从而使空间内的气压符合试验要求的气压值；方法二，在气压接近0.7个标准大气压左右的地方修建符合试验要求的试验空间模型。对于上方法一而言，需要建立一个能够承受0.7个大气压的负压室，相当于负压室的建筑材料需要承受每平方米30KN的力，对建筑模型的结构要求较高，所以修建负压室难度较大，成本较高，建设周期较长；而方法二则需要到特定的地点修建试验模型来进行试验，试验周期较长，可移动性较差，相应的成本也就提高了。

发明内容

本发明的目的在于提供一种航空火灾试验系统及方法，来解决上述现有技术中存在的试验空间建设难度大、成本高、试验周期较长等问题。

本发明的技术解决方法是：提供一种航空火灾试验的系统及方法，其中，所述航空火灾试验系统包括试验舱，其要点在于：所述试验舱包括支架构件和围板，所述支架构件和围板为可拆卸连接结构，所述试验舱内部空间结构模拟航空火灾发生的空间结构；

所述支架构件和围板的可拆卸连接结构用于：试验舱在试验地点与存放地点之间运输的过程中使试验舱拆卸为便于运输的组件，试验舱在试验地点便于组装成试验所需的空间结构；

所述试验地点具备因海拔形成的天然真空环境，所述真空环境与试验舱相通用以提供试验舱试验所需的真空环境。

进一步的，所述围板上还设有观察窗，便于观察试验舱内的情况；

和/或

所述试验舱上还设有排送风系统，用于调整控制试验舱内的风速及风向。

进一步的，所述试验舱围板采用钣金件，所述支架构件采用型材，所述围板采用螺纹连接的方式与型材相连接。

进一步的，所述试验舱形状为半圆柱体，舱体尺寸比例与飞机舱体一致。

进一步的，所述试验舱还包括底板，底板由多块加有槽钢的构件构成，每块构件之间采用螺栓进行连接。

再进一步的，所述钣金件为铝板，所述型材为型钢。

更进一步的，所述试验舱内还设有试验分析测试系统，试验分析测试系统包括可移动安装杆以及设于安装杆上的传感器和/或摄像头。

基于上述航空火灾试验系统的火灾试验方法，包括以下步骤：

a、选定试验地点，所述试验地点的环境气压与航空火灾发生空间的气压相符合；

b、将试验舱运往试验地点；

c、组装试验舱并进行火灾试验；

d、试验结束，将试验舱拆卸。

进一步的，所述试验地点的选定具体包括以下步骤：a1、根据试验所需的气压值计算目标海拔高度；a2、根据海拔高度通过地图筛选候选目标地；a3、考察并筛选候选目标地的实地环境及路线环境；a4、确定试验地点。

更进一步的，所述火灾试验方法还包括步骤:e、将试验舱运往不同气压环境的地点进行对比试验。

本发明的有益效果在于，所提供的航空火灾试验系统，试验舱采用可拆卸式连接结构，结构简单易于修建，试验舱可移动性较强。此外试验舱采用钣金件以及型材搭建，对构建材料的要求较低，进一步降低了成本。所提供的航空火灾试验方法，试验周期短，试验成本低，并且试验方便和高效。

附图说明

图1、图2为本发明的航空火灾试验系统结构示意图。

图3为本发明的航空火灾试验系统的试验舱端面的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例，对本发明作出进一步的说明。

本实施例是以国产C919型客机作为模拟试验对象，其内部空间按所述机型内部空间1:1仿制。