[发明专利]一种车辆玻璃用玻璃胶的制备方法

说明书

本发明公开了一种车辆玻璃用玻璃胶的制备方法，该玻璃胶由A组分和B组分组成，A组分和B组分重量份比为1∶3‑5；其中，A组分为聚氨酯预聚体I和聚氨酯预聚体II组成，其中聚氨酯预聚体I和聚氨酯预聚体II的重量份比例为1‑2∶1；B组分由以重量份计的下列原料组成：聚醚多元醇、轻钙、重钙、纳米TiO₂粉、‑200目SiC粉，增塑剂，催化剂，触变剂；所述制备方法为：1)混合A组分；2)混合B组分中的填料；3)在带搅拌机的容器中加入步骤1)的A组分，然后加入步骤2)制备的填料混合料，搅拌机转速为约500‑600r/min，搅拌约40‑60分钟，然后加入聚醚多元醇、增塑剂、催化剂、触变剂；4)提高搅拌速度至700‑800r/min，搅拌60‑90分钟后，进行脱泡，即得。

技术领域

本发明涉及密封材料领域，特别涉及一种车辆玻璃用玻璃胶的制备方法。

背景技术

玻璃胶是用来填充空隙(孔洞、接头、接缝等)并对填充基层界面有粘接作用的材料，其主要包括：有机硅(包括改性有机硅)类、聚氨酯类、聚硫橡胶类、丙烯酸酯类、SBR橡胶类、丁基橡胶类、沥青、油性嵌缝胶类等。而用于填充须经受震动或热涨冷缩等所致具有伸缩性的间隙，则必须采用弹性玻璃胶。弹性玻璃胶是将粘接和密封两种功能集于一身的产品。其中性能较好的三类高档弹性玻璃胶分别是有机硅玻璃胶、聚硫玻璃胶和聚氨酯玻璃胶。近年来，弹性玻璃胶在建筑、土木、汽车、船舶、电气通讯等许多工业、民用领域中的应用越来越广泛。

上述的弹性玻璃胶中，聚氨酯玻璃胶发展速度最快，需求逐渐增大，是因为它具有优良的性能。聚氨酯玻璃胶的特点有：(1)优良的耐磨性；(2)低温柔软性；(3)性能可调节范围广；(4)机械强度大；(5)粘接性好；(6)弹性好，具有优良复原性，可适合于动态接缝；(7)耐候性好，使用寿命可长达15-20年；(8)耐油性优良；(9)耐生物老化；(10)价格适中。

现有的聚氨酯玻璃胶尤其在汽车玻璃安装时存在的缺陷：单组分聚氨酯玻璃胶用于汽车玻璃装配粘接时，其本体强度低于8Mpa(GB/T528)或延伸率低于450％(GB/T528)。②在低温如0℃-10℃时，固化速率低于3.0mm/24小时(10℃±2℃，30％±5％湿度)。上述缺陷影响了单组分聚氨酯玻璃胶的应用效果或功效。

专利文献CN200810043539.X公开了一种聚氨酯密封胶，并公开了其为双组份，克服了单组份胶体的部分缺陷，但该专利并没有公开其胶体技术指标，经实践验证，其力学指标、常温和低温固化性能仍不能满足车辆玻璃的使用要求。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种车辆玻璃用玻璃胶的制备方法，该方法制备的玻璃胶提高本体强度和延伸率，且在低温下具有高固化速率，克服现有的单组分聚氨酯玻璃胶存在的缺陷。

为实现上述目的，本发明采用如下的技术方案：

一种车辆玻璃用玻璃胶的制备方法，该玻璃胶由A组分和B组分组成，A组分和B组分重量份比为1∶3-5；其中，A组分为聚氨酯预聚体I和聚氨酯预聚体II组成，其中聚氨酯预聚体I为端烷氧基硅烷基聚氨酯预聚体，聚氨酯预聚体II由下述方法制得：将缩二脲多异氰酸酯与聚醚多元醇在105-110℃反应制得，其中缩二脲多异氰酸酯与聚醚多元醇的质量比为28-30∶1，其中聚氨酯预聚体I和聚氨酯预聚体II的重量份比例为1-2∶1；B组分由以重量份计的下列原料组成：聚醚多元醇44-48份；轻钙18-22份，重钙25-27份，纳米TiO₂粉4-6份，-200目SiC粉4-6份，增塑剂17-19份；催化剂0.1-0.3份；触变剂0.1-0.3份；所述制备方法为：

1)混合A组分：选择市售端烷氧基硅烷基聚氨酯预聚体，然后按上述方法制备聚氨酯预聚体II，再将两种组分按重量配比混合均匀；

2)混合B组分中的填料：将B组分中的轻钙、重钙、纳米TiO₂粉、-200目SiC粉在普通混料机中进行预先混合约150-180分钟，得填料混合料；