[发明专利]用于车辆的控制系统

说明书

一种用于车辆的控制系统，所述车辆配备有发动机和自动变速机构，所述自动变速机构具有非运行位置和运行位置并且用于自动改变所述自动变速机构的输出的速度，其中由车辆的驾驶员来选择所述非运行位置和运行位置之一。该控制系统基本上禁止在上坡道路上使发动机自动停止，以使车辆启动时车辆的向后滚动最小化，但是该控制系统响应于驾驶员的允许发动机自动停止的意图，即从运行位置切换至非运行位置，以使发动机停止。

技术领域

本公开内容总体上涉及用于车辆的系统，并且更具体地涉及用于装备有自动变速器(automatic transmission)的车辆的自动的发动机停止控制和自动的发动机再启动控制。

背景技术

已知用于机动车辆的怠速停止(idle-stop)系统，这些怠速停止系统用于当在车辆处于运动的情况下满足给定的自动停止条件时使发动机自动停止，或者当在发动机自动停止之后满足给定的自动再启动条件时使发动机自动再启动。还提出了用于机动车辆的自动的发动机停止系统，这些自动的发动机停止系统被设计成鉴于下述事实来控制上坡道路上的自动的发动机停止：当在上坡上使发动机自动停止时，这可能会导致在当发动机再启动时制动被解除之后，车辆向后滚动。例如，日本专利首次公布2006-307866教示了一种自动的发动机停止系统，该自动的发动机停止系统被设计成：测量车辆现在正行驶的道路的坡度；以及当道路的坡度大于给定值时，禁止发动机自动停止。

然而，上述自动的发动机停止系统面临如下缺点。当车辆在倾斜大于给定值的上坡道路上行驶时，车辆的驾驶员可能打算使发动机停止。在这样的情况下，当自动的发动机停止系统禁止发动机停止时，发动机将会违背驾驶员的意愿而继续行驶。这减少了怠速停止控制模式下发动机停止的次数，并且因此造成了在节省发动机中的燃料方面的劣化。

发明内容

因此，目的是提供一种用于车辆的控制系统，该控制系统能够在车辆已开始行驶时控制车辆的向后滚动，并且还允许根据车辆的操作者或驾驶员的意图使发动机自动停止。

根据本公开内容的一个方面，提供了一种用于车辆的控制系统，所述车辆配备有诸如内燃机的发动机和自动变速机构，所述自动变速机构具有非运行位置和运行位置并且用于自动改变自动变速机构的输出的速度，所述非运行位置和运行位置之一由车辆的驾驶员来选择。该控制系统包括：(a)位置确定器，其确定非运行位置和运行位置中的哪一个被选择；(b)上坡道路确定器，其确定车辆是否在倾斜角度大于或等于给定参考值的上坡道路上；以及(c)控制器，用于当在发动机的运行期间满足给定的自动停止条件时使发动机自动停止，并且还用于当在发动机自动停止之后满足给定的再启动条件时使发动机自动再启动。

该控制器包括允许/禁止确定器，该允许/禁止确定器用于在上坡道路确定器确定车辆所位于的道路是倾斜角度大于或等于给定参考值的上坡道路、并且位置确定器确定自动变速机构的运行位置被选择时，禁止发动机自动停止。或者，该允许/禁止确定器在上坡道路确定器确定车辆所位于的道路是倾斜角度大于或等于给定参考值的上坡道路、并且位置确定器确定自动变速机构的非运行位置被选择时，允许发动机自动停止。

已知如下控制系统：当车辆所位于的道路的倾斜角度大于给定角度时，这些控制系统禁止发动机自动停止，以使车辆的向后滚动最小化。即使驾驶员意图允许发动机自动停止，此类型的系统有时也不会使发动机自动停止。为了缓解这一缺点，本公开内容的控制系统被设计成：甚至当由于车辆所位于的道路的倾斜角度大于给定角度而在传统系统中禁止发动机自动停止时，本公开内容的控制系统也会响应于驾驶员在运行位置与非运行位置之间进行切换的动作而感知驾驶员的允许发动机自动停止的意图。