[发明专利]电气化车辆空档发动机启动在审
| 申请号： | 201510211996.5 | 申请日： | 2015-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN105041542A | 公开（公告）日： | 2015-11-11 |
| 发明（设计）人： | 罗伯特·大卫·汉卡斯基;巴德·M·巴德尔丁 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02N11/10 | 分类号： | F02N11/10 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电气化 车辆 空档 发动机 启动 | ||
【权利要求书】：
1.一种方法，包括：
如果电池荷电状态被消耗到低于预定阈值，通过接合驻车制动器控制电气化车辆。
2.如权利要求1中所述的方法，包括在接合驻车制动器的步骤之后启动电气化车辆的发动机。
3.如权利要求2中所述的方法，包括在发动机被启动后分离驻车制动器。
4.如权利要求1中所述的方法，其中，如果电气化车辆被接通并在空档中，执行控制步骤。
5.如权利要求1中所述的方法，其中，如果电气化车辆的发动机被关闭，执行控制步骤。
6.如权利要求1中所述的方法，其中，如果电气化车辆在零速操作，执行控制步骤。
7.如权利要求1中所述的方法，包括在请求发动机起动转动之前确认驻车制动器被接合。
8.如权利要求1中所述的方法，包括监控被施加在电气化车辆的车轮上的扭矩。
9.如权利要求8中所述的方法，其中，监控步骤包括假定电气化车辆驻车和确定被施加在车轮上的扭矩是否低于预定阈值。
10.如权利要求9中所述的方法，包括：
如果被施加在车轮上的扭矩低于预定阈值，执行电气化车辆的空档发动机启动；或者，
如果被施加在车轮上的扭矩高于预定阈值，阻止空档发动机启动。
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