[发明专利]齿座钻十字相交孔夹具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车变速箱零部件加工相交孔装置，具体为一种齿座钻十字相交孔夹具。

背景技术

现有齿座加工十字相交孔所采用的夹具分两道工序完成，首先采用手动台钻完成加工，手动定位工件易发生偏转，钻完圆周方向三孔后，上另一夹具钻相对应的端面孔，采用的是心轴定位，插销定圆周转向的方式，虽然结构简单，但操作繁琐，而且存在钻头断在工件中产生废损的缺陷，由于零件为圆周均匀分布的三孔加工，而且是在圆柱面上的φ5深孔加工，零件废损率较高。

发明内容

本发明为了解决现有齿座加工十字相交孔夹具由于结构不合理存在操作繁琐、易发生偏转且零件费损率较高的问题，提供了一种齿座钻十字相交孔夹具。

本发明是采用如下技术方案实现的：齿座钻十字相交孔夹具，包括可向前侧90度旋转且上端面开有通孔的支撑平台，支撑平台的通孔内设置有套筒状旋转工作台，旋转工作台的上端设置有环状端盖，旋转工作台上端套接有与其固定的心轴本体，环状端盖上设置有穿过心轴本体的定位销，支撑平台下端固定有伸入通孔内的缸体，且缸体下端固定有缸盖，缸体内设置有上端穿过心轴本体的拉杆，拉杆上设置有位于缸体内的活塞，且活塞与拉杆通过定位套固定，拉杆中部设置有与其一体的环状凸台， 环状凸台的上下端面设置有套在拉杆上的上推力球轴承和下推力球轴承，上推力球轴承上端设置有与通孔涨紧的轴承座，下推力球轴承下端设置有与通孔涨紧且与轴承座连接的轴承压盖，上推力球轴承与轴承座之间设置有限位垫，且限位垫与轴承座之间留有间隙，拉杆上端部套有位于心轴本体上方的开口垫，且开口垫上端的拉杆上拧有锁紧螺母。

作业时，将工件通过定位销放置在旋转工作台的环状端盖上，实现工件的端面和圆周定位，随后在液压油的作用下，活塞带动拉杆少量下移，开口垫将工作压紧，实现工作的定位；接着通过控制旋转工作台转动及支撑平台90度转动，即可实现工作端面和柱面的十字相交孔加工，克服了现有齿座加工十字相交孔夹具由于结构不合理存在操作繁琐、易发生偏转且零件费损率较高的问题。

本发明结构设计合理可靠，实现了工件十字相交孔加工时的自动翻转，经过一次装夹即可加工两个方向不同加工面上的孔，解决了重复装夹工件的问题，提高了装卸零件的便捷度，降低了操作的繁琐性，而且液压夹紧机构增大了工件的夹紧力，保证工件加工时受到强切削力不会发生偏移，很好地提高了孔位置精度，同时提高了加工效率，具有结构简单、加工方便且成本低的优点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中：1-通孔，2-支撑平台，3-旋转工作台，4-环状端盖，5-心轴本体，6-定位销，7-缸体，8-缸盖，9-拉杆，10-活塞，11-定位套，12-环状凸台，13-上推力球轴承，14-下推力轴承，15-轴承座，16-轴承压盖，17-限位垫，18-开口垫，19-锁紧螺母。

具体实施方式

齿座钻十字相交孔夹具，包括可向前侧90度旋转且上端面开有通孔1的支撑平台2，支撑平台2的通孔1内设置有套筒状旋转工作台3，旋转工作台3的上端设置有环状端盖4，旋转工作台3上端套接有与其固定的心轴本体5，环状端盖4上设置有穿过心轴本体5的定位销6，支撑平台2下端固定有伸入通孔1内的缸体7，且缸体7下端固定有缸盖8，缸体7内设置有上端穿过心轴本体5的拉杆9，拉杆9上设置有位于缸体7内的活塞10，且活塞10与拉杆9通过定位套11固定，拉杆9中部设置有与其一体的环状凸台12， 环状凸台12的上下端面设置有套在拉杆9上的上推力球轴承13和下推力球轴承14，上推力球轴承13上端设置有与通孔1涨紧的轴承座15，下推力球轴承14下端设置有与通孔1涨紧且与轴承座15连接的轴承压盖16，上推力球轴承13与轴承座15之间设置有限位垫17，且限位垫17与轴承座15之间留有间隙，拉杆9上端部套有位于心轴本体5上方的开口垫18，且开口垫18上端的拉杆9上拧有锁紧螺母19。

具体实施过程中，旋转工作台3与环状端盖4为一体结构。