[发明专利]一种汽车车门闭合缝隙的测量装置及其测量方法

权利要求书

1.一种汽车车门闭合缝隙的测量装置，其特征在于：包括传感器（1）、示波器（2）、门信号灯（3）和蓄电池（4）；所述传感器包括壳体（11）、按钮（12）、弹簧（13）、静触片（14）、动触片（15）和碳膜电阻（16），所述按钮（12）的一端位于壳体（11）外，另一端伸入壳体内与所述弹簧（13）的一端连接，弹簧的另一端安装在壳体底部，按钮能相对壳体垂直运动并压缩弹簧，所述静触片（14）和碳膜电阻（16）安装在壳体内且分别位于弹簧（13）的两侧，所述动触片（15）具有两个触角且安装在按钮位于壳体内的一端，动触片的一个触角位于静触片与弹簧之间且与静触片接触，动触片的另一个触角位于碳膜电阻与弹簧之间且与碳膜电阻接触；所述静触片（14）通过车体连接螺钉（5）与示波器（2）的第一探针和蓄电池（4）的负极电连接，所述碳膜电阻（16）通过传感器接口（17）与示波器（2）的第二探针和门信号灯（3）的一端电连接，所述蓄电池（4）的正极与门信号灯（3）的另一端电连接。

2.采用上述测量装置进行车门闭合缝隙的测量方法，包括测量车门闭合缝隙的理论静态值步骤和测量车门闭合缝隙的理论动态值步骤；

所述测量车门闭合缝隙的理论静态值步骤包括：

第一步、将未接上蓄电池线的测量装置通过车体连接螺钉（5）安装在车体（6）上，对应于车门闭合缝隙处；

第二步、关闭车门（7），接上蓄电池线，并读取示波器（2）上显示的电压值；

第三步、从标定的电压-车门闭合缝隙表中查找出该电压值对应的车门闭合缝隙值，并打开车门（7）；

第四步、重复第二步、第三步n次，取n次车门闭合缝隙的平均值为测量的车门闭合缝隙的理论静态值；

所述测量车门闭合缝隙的理论动态值步骤包括：

第一步、在车辆未启动前，将未接上蓄电池线的测量装置通过车体连接螺钉（5）安装在车体（6）上，对应于车门闭合缝隙处；

第二步、将车辆放在四通道实验台上，启动试验台，让车辆模拟运动状态；

第三步、关闭车门（7），接上蓄电池线，并读取示波器（2）上显示的电压值曲线；

第四步、将电压值曲线上每n个动态值的峰值取平均数，得到一组电压值；

第五步、从标定的电压-车门闭合缝隙表中查找出该组电压值对应的一组车门闭合缝隙值；

第六步、取该组车门闭合缝隙值的平均数为测量的车门闭合缝隙的理论动态值；

其中，所述电压-车门闭合缝隙表的标定方法为：

第一步、选取一辆标定车，锯掉车门部分，并将该车门部分放在实验台上，将未接上蓄电池线的测量装置通过车体连接螺钉（5）安装在车体（6）上，对应于车门闭合缝隙处；

第二步、将车门闭合缝隙设定在不同状态，接上蓄电池线，读取示波器（2）上显示的电压值，并用直尺测量车门闭合缝隙；

第三步、记录电压值以及与电压值一一对应的车门闭合缝隙值，形成一组标准的电压-车门闭合缝隙表。

3.根据权利要求2所述的采用测量装置进行车门闭合缝隙的测量方法，其特征在于：所述n取值为5。