[发明专利]一种桥梁检修车有效
| 申请号: | 201510100063.9 | 申请日: | 2015-03-06 |
| 公开(公告)号: | CN104711927A | 公开(公告)日: | 2015-06-17 |
| 发明(设计)人: | 古新民 | 申请(专利权)人: | 河南省中原起重机械总厂 |
| 主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10 |
| 代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
| 地址: | 453400 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 桥梁 检修 | ||
1.一种桥梁检修车,其特征是:包括主桁架、工作平台、左右龙门吊架、升降小车、左右平行轨道、左右运行装置和PLC控制系统,所述主桁架包括桁架梁和两侧护栏,工作平台安装在桁架梁上,升降小车总成放置在工作平台上,左、右龙门吊对称安装在桁架梁两侧,左、右龙门吊架依次通过水平连接梁和竖向连接梁对应安装左、右运行装置,左右运行装置所含钢轮倒置安装在左右平行轨道上,左右平行轨道设置在大桥钢纵梁底部,左右运行装置所含驱动电机与PLC控制系统电连接。
2.根据权利要求1所述的桥梁检修车,其特征是:所述龙门吊架包括框架式底座、左右框架式立柱和前后平行设置的两个横梁,两框架式立柱对称安装在框架式底座顶部,两横梁对称安装在左右框架式立柱的顶部,两横梁两侧及中部之间分别设有水平连接梁,在两横梁中部的水平连接梁的顶部共同设有竖向连接梁,底座与立柱之间、立柱与横梁之间、横梁与水平连接梁之间、水平连接梁与竖向连接梁之间均通过紧固件可拆卸固定连接。
3.根据权利要求2所述的桥梁检修车,其特征是:所述框架式底座顶部两侧对应框架式立柱安装位置固定设有第一连接板,框架式立柱与相应连接板之间通过紧固件固连;所述框架式立柱顶部对应横梁安装位置固定设有第二连接板,与第一连接板对应、在横梁底部设有第三连接板,第二连接板与第三连接板之间通过紧固件固连;在两横梁中部的水平连接梁的顶部对应竖向连接梁安装位置固定设有第四连接板,对应第四连接板、在竖向连接梁底部设有第五连接板,第四连接板与第五连接板之间通过紧固件固连。
4.根据权利要求2所述的桥梁检修车,其特征是:在竖向连接梁顶部设有连接法兰,且在连接法兰与竖向连接梁之间焊接固定有加强筋板Ⅰ;在第二连接板与框架式立柱之间焊接固定有加强筋板Ⅱ。
5.根据权利要求1所述的桥梁检修车,其特征是:左右运行装置分别包括挂板、主动小车总成、从动小车总成和驱动机构,所述挂板与竖向连接梁固定连接,主动小车总成和从动小车总成安装在挂板前后两侧,驱动机构包括驱动轮、齿轮箱、电机和支架,驱动机构通过支架固定在挂板上,齿轮箱与主动小车总成传动连接,驱动轮与主动小车所含钢轮配合装夹在检修车轨道上下侧。
6.根据权利要求5所述的桥梁检修车,其特征是:在主动小车总成所含主动轮转轴伸出端安装有链轮及导链;在主动小车总成和从动小车总成上分别安装有手动刹车机构;所述电机上装有自锁机构。
7.根据权利要求6所述的桥梁检修车,其特征是:所述手动刹车机构为手轮、摩擦盘结构;所述挂板底部安装有连接法兰,并且在连接法兰与挂板之间设有加强筋板。
8.根据权利要求1所述的桥梁检修车,其特征是:在主桁架两侧分别设有上下通道;所述桁架梁与两侧护栏为一体式结构;该检修车上同时安装有风速仪和照明系统。
9.根据权利要求1所述的桥梁检修车的运行装置,其特征是:所述轨道两端分别安装有挡块;所述轨道通过连接座与钢纵梁连接;所述轨道由多段工字钢通过接头座顺次连接而成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于河南省中原起重机械总厂;,未经河南省中原起重机械总厂;许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510100063.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用废石筑的尾矿坝
- 下一篇:高安全性单轨电车轨道





