[发明专利]电动汽车用直流变换器中的温度控制电路

权利要求书

1.电动汽车用直流变换器中的温度控制电路，包括：运算放大器，其特征在于：运算放大器的同相输入端接地，分压电阻R3和R4串联后接入运算放大器的反相输入端和基准电压之间，运算放大器的反相输入端和输出端还连接有由电容C2和电阻R2串联构成的反馈支路，运算放大器的输出端与PWM控制芯片的电流控制端相连接，分压电阻R5的一端连接在分压电阻R3和R4之间，另一端与直流变换器输出电流采样点相连接，电阻R6与双金属片温度感应开关串联后再与分压电阻R5相并联，双金属片温度感应开关设置在直流变换器的外壳上；电容C3与二极管D2并联后构成滤波电路，滤波电路的一端接入分压电阻R3和R4之间，另一端接地；当直流变换器外壳的温度不高于设定温度值时，双金属片温度感应开关开路，运算放大器正常输出低电平信号、从而使PWM控制芯片输出正常控制信号而使直流变换器输出额定工作电流；当直流变换器外壳的温度高于设定温度值时，双金属片温度感应开关吸合，使电阻R6与分压电阻R5相并联，此时运算放大器输出高电平信号、从而使PWM控制芯片输出的控制信号占空比减小而使直流变换器的输出电流为额定工作电流的一半。

2.根据权利要求1所述的电动汽车用直流变换器中的温度控制电路，其特征在于：运算放大器的输出端依次串接电阻R1和隔离二极管D1后与PWM控制芯片的电流控制端相连接。