[发明专利]空气动力控制用机电伺服系统在审
| 申请号: | 201510086626.3 | 申请日: | 2015-02-17 |
| 公开(公告)号: | CN104615140A | 公开(公告)日: | 2015-05-13 |
| 发明(设计)人: | 黄玉平;李建明;朱大宾;郑再平;王春明;贾淑绒;史晨虹 | 申请(专利权)人: | 北京精密机电控制设备研究所;中国运载火箭技术研究院 |
| 主分类号: | G05D1/08 | 分类号: | G05D1/08;H04L29/06 |
| 代理公司: | 北京骥驰知识产权代理有限公司 11422 | 代理人: | 唐晓峰 |
| 地址: | 100076 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空气 动力 控制 机电 伺服系统 | ||
1.一种空气动力控制用机电伺服系统,其特征在于,包括四台机电作动器(10)、一台主伺服控制驱动器(20)、一台从伺服控制驱动器(30)以及提供电源的至少一台伺服动力电源(40),其中,所述主伺服控制驱动器(20)驱动控制所述四台机电作动器(10)中的两台,所述从伺服控制驱动器(30)驱动控制所述四台机电作动器(10)中的另外两台。
2.根据权利要求1所述的空气动力控制用机电伺服系统,其特征在于,
所述主伺服控制驱动器(20)和所述从伺服控制驱动器(30)包括相互连接并通信的CAN总线连接器;
所述主伺服控制驱动器(20)还包括1553B总线连接器。
3.根据权利要求2所述的空气动力控制用机电伺服系统,其特征在于,
所述主伺服控制驱动器(20)和所述从伺服控制驱动器(30)的CAN总线连接器通过双冗余CAN总线连接。
4.根据权利要求2所述的空气动力控制用机电伺服系统,其特征在于,
每台所述机电作动器(10)包括动力电输入连接器、电机转子位置反馈电连接器和线位移反馈连接器。
5.根据权利要求4所述的空气动力控制用机电伺服系统,其特征在于,
所述主伺服控制驱动器(20)和所述从伺服控制驱动器(30)均还包括三相交流动力电源连接器、直流电源输入连接器和作动器反馈连接器;其中,
所述三相交流动力电源连接器与所述机电作动器(10)的动力电输入连接器连接;
所述直流电源输入连接器与所述至少一台伺服动力电源(40)连接;
所述作动器反馈连接器与所述机电作动器(10)的电机转子位置反馈电连接器和线位移反馈连接器连接。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的空气动力控制用机电伺服系统,其特征在于,
所述伺服动力电源(40)为两台,且所述伺服动力电源(40)采用热电池。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京精密机电控制设备研究所;中国运载火箭技术研究院;,未经北京精密机电控制设备研究所;中国运载火箭技术研究院;许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510086626.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





