[发明专利]传送带径变机构和应用其的传送机有效
| 申请号: | 201510086589.6 | 申请日: | 2015-02-17 |
| 公开(公告)号: | CN104860001B | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
| 发明(设计)人: | C·L·伊格尔森;E·A·英格林 | 申请(专利权)人: | 梅特勒-托莱多有限责任公司 |
| 主分类号: | B65G15/60 | 分类号: | B65G15/60;B65G23/04 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 刘佳斐 |
| 地址: | 美国俄*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传送带 机构 应用 传送 | ||
本文所述的示例性实施例涉及具有单个调整元件的传送带径变机构并且涉及具有其径迹可以使用所述传送带径变机构来沿两个方向调整的传送带的传送机。一个示例性的传送带径变机构的实施例应用联接至具有连杆挠曲枢转部的专用角形连杆的带轮支承轭,该连杆挠曲枢转部将直线运动转换成角运动。
相关申请的交叉引用
本申请要求2014年2月20日提交的美国临时申请号61/942,461的权益,在此以引用的方式加入其全部内容。
技术领域
本发明的实施例涉及具有单个调整元件的传送带径变(tracking)机构并且涉及传送机,该传送机具有其径迹可以使用这种传送带径变机构来调整的传送带。
背景技术
传送机是公知的装置并且流行有许多形式。一般而言,最常见的传送机一般具有传送机主体(框架)、间隔开的带轮、张设在带轮之间的传送带和用于调整带张力与移动式传送带的径迹两者的传送带径变机构的特征。传送带在传送机带轮上的径迹主要取决于带制造商是如何方形地切割带的。然而,在没有径变机构的情况下,传送带一般随着时间会窜至左侧或右侧,并且经常擦蹭传送机主体。该擦蹭常常导致传送机噪声、传送带磨损,并且最终导致传送带经由机械磨损而损坏。
如同传送机自身,传送带径变机构在传送机行业中是公知的。虽然已知的传送带径变机构可能在设计方面稍微不同,但是这种机构一般包括沿着传送机主体的各侧设置在可调整的传送机驱动带轮的区域中的张力螺钉(参见图1)。驱动带轮通常至少具有稍微梯形的或者圆形的冠部(轮廓)的特征,以便于当合适时沿着带轮表面移动传送带。
如图2A-2B中最佳地示出的,转动图1中所示的调整螺钉之一导致驱动带轮相对于传送机和另一带轮倾斜,并且将沿着带的一侧产生更大张力。如可以从图2A-2B的观察中了解到的,传送带将远离带轮的端部移动,其将带置于最大张力下(即,带相对于图2A中的附图页面向下移动并且相对于图2B中的附图页面向上移动)。因此,可以应用调整螺钉的操纵来将带从传送机的一侧移动至另一侧。
应用两个螺钉来用于带的径迹调整的传送带径变机构的一个副作用是通常必须操纵两个螺钉以获得传送带的可接受径迹。该操作可能是特别繁重的而不仅因为带的径迹灵敏度常常是相当高的,意味着,甚至径迹调整螺钉中的一个或者另一个在一个方向上的微小转动(例如,1/8转,取决于螺钉的螺距)将引起带远离传送机的中心线的移位。
此外,类似于图1和图2A-2B中所描绘的传送带径变机构的非意图后果是,在带径迹调整过程期间使用两个调整螺钉常常导致传送带的过度张紧,这可能导致带轮的轴承过载并且轴承过早地损坏。传送带的这种过度张紧最通常与由聚酯构架组成的传送带有关,因为聚酯材料显著地限制传送带的拉伸。这种传送带的优点是,通过增大带张力,有可能当传送机承载重负载时防止带在驱动带轮上打滑。
不是所有传送机都应用聚酯构架的传送带。例如,在食品应用中禁止使用聚酯构架的传送带,因为积聚的食物碎屑可能甚至在清洁冲洗之后残留在构架中,并且这种积聚的食物碎屑可能引起食品污染。因此,传送机制造商在食品应用中常常使用闭室式拉伸带。这种构造的传送带具有以下优点,不会吸入食物碎屑或者流体并且可以在传送机上进行清洁或者从传送机上移除,并且在放回到也被清洗过的传送机主体上之前以单独的且一般的氯基清洗液来清洁。
在传送机具有闭室拉伸传送带的情况中,带轮上的带张力由带的制造商说明的拉伸因数来限定。因为这种传送带的更可拉伸特性,则置于带上的附加张力不会产生显著的径迹改善,因为拉伸的带仅给传送机的驱动系统增加边缘附加张力。此外,为获得更好的带径迹而拉伸传送带可能引起传送机的物理长度的增大,这可能最终引起与靠近其带已被拉伸的传送机的其他传送机的干涉。因此,而不是通过带拉伸来获得增大的带牵引力,更经常是通过在带轮表面的长度上设置易于清洁的凹槽来在这种传送机的驱动带轮上产生增大的带牵引力。凹槽作用来在带与带轮之间提供附加牵引力而仍然允许按卫生方式来清洗。
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