[发明专利]用于触发车辆系统监测器的方法有效
| 申请号: | 201510083518.0 | 申请日: | 2015-02-16 |
| 公开(公告)号: | CN104859644B | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
| 发明(设计)人: | F·曾;I·H·马基;R·R·杰兹;A·M·杜达尔;D·P·菲尔沃;J·O·米歇里尼 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
| 主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00 |
| 代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 触发 车辆 系统 监测器 方法 | ||
1.一种用于车辆的方法,其包括:
在车辆操作期间,基于相对于车载诊断例程的进入条件的预测的发动机工况选择性地起动所述车载诊断例程,所述进入条件包含车辆速度阈值,所述预测基于获知的车辆操作者的驾驶模式,所述选择性地起动包括:
当所述预测的发动机工况匹配所述进入条件时,响应于车辆速度高于所述车辆速度阈值而起动所述车载诊断例程;
当所述预测的发动机工况不匹配所述进入条件时,降低所述车辆速度阈值,响应于车辆速度高于降低的所述车辆速度阈值而起动所述车载诊断例程;以及
其中所述选择性起动进一步包括临时调整所述进入条件和执行条件中的一个或多个以实现所述车载诊断例程的起动。
2.根据权利要求1所述的方法,其中在车辆操作期间包含在车辆行进期间,并且其中所述选择性地起动进一步基于相对于所述车载诊断例程的执行条件的所述预测的发动机工况。
3.根据权利要求2所述的方法,其中选择性地起动包含,
如果所述预测的发动机工况匹配所述车载诊断例程的所述进入和执行条件的每个,则起动所述车载诊断例程;以及
如果所述预测的发动机工况匹配所述进入条件和执行条件中的一个,则延迟起动所述车载诊断例程。
4.根据权利要求1所述的方法,其中所述临时调整响应于周围环境的改变或者操作者驾驶模式的改变。
5.根据权利要求1所述的方法,其中所述临时调整包含临时降低与所述车载诊断例程的所述进入条件和执行条件中的一个或多个相关联的一个或多个参数的阈值,同时维持与所述车载诊断例程的所述进入条件和执行条件中的所述一个或多个相关联的其余参数的阈值。
6.根据权利要求1所述的方法,其中所述获知的所述车辆操作者的驾驶模式包含常用旅途时间模式、习惯性概率模式、基于路线的统计分布图以及环境属性分布图中的一个或多个。
7.根据权利要求2所述的方法,其中所述选择性地起动进一步包含,
如果所述预测的发动机工况匹配所述车载诊断例程的所述进入条件和执行条件中的一个或不与所述车载诊断例程的所述进入条件和执行条件中的任何一个匹配,估计所述预测的发动机工况和期望的发动机工况之间的差异;
如果所述估计的差异小于阈值差,起动所述车载诊断例程;以及
如果所述估计的差异大于所述阈值差,在起动所述车载诊断例程之前降低与所述车载诊断例程的所述进入条件和执行条件中的一个或多个相关联的至少一个参数的阈值。
8.根据权利要求1所述的方法,其中所述车载诊断例程是具有较高中止风险的例程。
9.一种用于车辆的方法,其包括:
在车辆行进期间,
如果满足车载诊断例程的进入条件,则起动所述车载诊断例程;以及
如果不满足所述进入条件并且预测的发动机工况匹配所述进入条件,基于所述预测的发动机工况临时调整所述车载诊断例程的所述进入条件,实现所述车载诊断例程的起动,所述预测的发动机工况基于获知的车辆操作者的驾驶模式;以及
如果不满足所述进入条件并且预测的发动机工况不匹配所述进入条件,则不起动所述车载诊断例程。
10.根据权利要求9所述的方法,其中临时调整包含仅在第一组条件期间临时调整,而不在第二组条件期间调整,所述方法进一步包括基于所述预测的发动机工况调整所述车载诊断例程的执行条件。
11.根据权利要求9所述的方法,其中基于所述预测的发动机工况调整执行条件包含基于所述预测的发动机工况不匹配所述车载诊断例程的所述执行条件而调整所述执行条件。
12.根据权利要求11所述的方法,其中所述调整包含临时降低与所述车载诊断例程的未匹配的进入条件或未匹配的执行条件相关联的一个或多个参数的阈值,所述一个或多个参数包含车辆速度和发动机转速。
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