[发明专利]混合动力车辆驱动系统及方法以及空闲抑制系统及方法

权利要求书

1.一种用于静止时的车辆操作设备的车辆驱动系统，该车辆驱动系统包括第一原动机、第一原动机驱动的传动装置、可再充电能源以及动力输出装置，所述车辆驱动系统还包括：

与所述动力输出装置直接或间接机械连接的液压泵；以及

与所述液压泵直接或间接机械连接的电动马达，其中该电动马达能够通过所述动力输出装置接收来自所述原动机驱动的传动装置或来自所述可再充电能源的动力，其中所述液压泵能在所述电动马达旋转时接收来自该电动马达的动力，所述电动马达使用来自可再充电能源的动力、或使用通过所述动力输出装置的来自所述原动机驱动的传动装置的动力以进行旋转，其中所述电动马达和所述液压泵中的一者包括贯通轴，所述贯通轴被耦合至所述动力输出装置以及所述电动马达和所述液压泵中的另一者，其中所述动力输出装置被设置为在所述原动机驱动的传动装置活动时经由离合器接入和分离，所述离合器被配置成从所述原动机驱动的传动装置中有选择性地分离所述第一原动机以使得所述第一原动机在所述车辆静止时关闭，其中所述系统被配置以使得设备能够通过经由动力输出装置驱动所述电动马达以及驱动用于所述设备的所述液压泵在可再充电能源的再充电期间被提供动力。

2.根据权利要求1所述的车辆驱动系统，其中所述电动马达被临时接入以提供额外的推进力或获取制动能量以便重新利用。

3.根据权利要求1或2所述的车辆驱动系统，该车辆驱动系统进一步包括与所述液压泵流体连通的液压蓄压器，其中所述液压泵能够将来自所述液压蓄压器的动力提供给所述原动机驱动的传动装置。

4.根据权利要求1所述的车辆驱动系统，其中在第一可再充电能源被再充电之后，所述贯通轴从所述原动机驱动的传动装置分离。

5.根据权利要求1或2所述的车辆驱动系统，其中所述电动马达由所述动力输出装置驱动，以在驱动所述液压泵的同时，对所述可再充电能源进行充电。

6.一种用于第一原动机以及由该第一原动机驱动的第一自动传动装置的混合动力车辆驱动系统，该系统包括：

耦合至第一可再充电能源的第二原动机，所述第二原动机是电动马达；

组件，其中所述第一原动机被配置为通过所述传动装置和所述组件提供动力，以操作所述第二原动机；以及

配件，被配置为耦合至所述第二原动机，且被配置以使得该配件通过所述第二原动机的操作而被操作，其中该配件为液压马达，且耦合至第二可再充电能源，其中所述电动马达和所述液压马达中的一者包括贯通轴，所述贯通轴被耦合至所述组件以及所述电动马达和所述液压马达中的另一者，其中离合器被耦合至所述第一传动装置与所述第一原动机之间，其中所述配件向车辆上的设备提供动力，并且使得所述第一原动机在所述车辆静止时关闭，其中所述系统被配置以使得设备能够通过经由所述组件驱动所述电动马达以及驱动用于所述设备的所述液压马达在可再充电能源的再充电期间被提供动力。

7.根据权利要求6所述的系统，其中所述第二原动机和所述液压马达的转矩和动力输出被控制以使得所述组件、所述第二原动机和所述液压马达在各项的允许转矩和动力限制之内操作，从而所述第二原动机和所述液压马达的转矩总和不会超出所述组件的转矩。

8.根据权利要求6或7所述的系统，其中所述第二原动机在所述第一原动机关闭时操作所述配件，以减少空闲。

9.根据权利要求6或7所述的系统，其中在检测到防抱死事件时，控制系统禁用经由所述电动马达的再生制动，其中所述再生制动在点火周期期间保持关闭，以及其中所述控制器控制所述第一原动机、所述电动马达以及所述液压马达的转矩，使得不超过所述第一原动机驱动的传动装置的涡轮转矩限制。

10.根据权利要求6或7所述的系统，其中所述设备在需要补充动力时提供信号，其中离合器被接入并且动力被从所述第一原动机提供至所述配件。