[发明专利]立体停车库升降防震装置

说明书

技术领域

本发明涉及立体停车库的升降设备领域，尤其涉及一种立体停车库升降防震装置。

背景技术

在立体停车库中，通常是利用车台板将停在其上的车辆进行升降，而车台板的提升平稳性则会直接影响到车和人的安全问题。

目前，立体停车库中车辆提升过程中的防震是依靠车台板与立柱直接卡合进行导向和防震的，但是这种方式防震效果不好，车台板不够平稳，影响了其它部件(钢丝绳，马达等)的使用寿命；且车台板与立柱的摩擦严重，易损伤设备，甚至需要定期更换，大大提高了生产成本。

发明内容

本发明提供一种立体停车库升降防震装置，以解决现有技术中车台板升降不平稳，且成本高的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种立体停车库升降防震装置，至少为三个，分设于与车台板的长边和长边两侧的短边对应的位置处，包括防震座、导轨、导轮、导轮固定座、钢丝绳以及配重块，其中，

所述导轨沿垂向固定于立柱上；

车台板放置于所述防震座上，所述防震座安装于所述立柱上，且能够沿所述导轨做升降运动；

所述导轮固定座固定于所述立柱的顶部，所述导轮安装于所述导轮固定座上且能够沿中心轴旋转；

所述钢丝绳绕置于所述导轮上，且一端与所述防震座固定连接，另一端与所述配重块固定连接。

较佳地，所述配重块的重量大于所述防震座的重量。

较佳地，所述配重块限位于所述立柱背面的滑槽内。

较佳地，所述防震座包括底部承载板和滑板，所述滑板安装于所述立柱上，并与所述导轨匹配；所述底部承载板水平设置，用于承载所述车台板。

较佳地，所述底部承载板上设有固定圆钢，所述车台板上对应位置处设有与所述固定圆钢匹配的圆孔。

较佳地，所述固定圆钢的底部为圆柱状，顶部为尖端状。

较佳地，与所述车台板的长边对应的防震座，所述底部承载板上的固定圆钢为两个；与所述车台板的短边对应的防震座，所述底部承载板上的固定圆钢为一个。

较佳地，所述立柱上还固定有电缆固定座。

与现有技术相比，本发明提供的一种立体停车库升降防震装置，至少为三个，分设于与车台板的长边和长边两侧的短边对应的位置处，包括防震座、导轨、导轮、导轮固定座、钢丝绳以及配重块，其中，所述导轨沿垂向固定于立柱上；车台板放置于所述防震座上，所述防震座安装于所述立柱上，且能够沿所述导轨做升降运动；所述导轮固定座固定于所述立柱的顶部，所述导轮安装于所述导轮固定座上且能够沿中心轴旋转；所述钢丝绳绕置于所述导轮上，且一端与所述防震座固定连接，另一端与所述配重块固定连接。本发明中，利用防震座与导轨的限位作用，令车台板按照固定的轨道上下平稳地移动，对设备无损伤，降低了成本。

附图说明

图1为本发明一具体实施方式的立体停车库升降防震装置的主视图；

图2为图1的右视图。

图中：10-防震座、11-底部承载板、12-滑板、13-固定圆钢、20-导轨、30-导轮、40-导轮固定座、50-钢丝绳、60-配重块、70-立柱、80-电缆固定座。

具体实施方式

为了更详尽的表述上述发明的技术方案，以下列举出具体的实施例来证明技术效果；需要强调的是，这些实施例用于说明本发明而不限于限制本发明的范围。

本发明提供的一种立体停车库升降防震装置，在实际应用过程中，本发明的立体停车库升降防震装置至少为三个同时使用，三个防震装置分设于与车台板(图中未示出)的长边和长边两侧的短边对应的位置处，也就是说，当车台板在马达、钢丝绳提供的曳引力上升或因自身的重力作用下降时，本发明的防震装置在车台板底部为车台板提供防震的效果，而分别对应车台板的三条边设置的三个防震装置，可以避免车台板整体倾斜。

具体地，如图1和图2所示，所述立体停车库升降防震装置包括防震座10、导轨20、导轮30、导轮固定座40、钢丝绳50以及配重块60，其中，

所述导轨20沿垂向固定于立柱70上，所述立柱70可采用方钢、槽钢或H型钢；

车台板放置于所述防震座10上，所述防震座10安装于所述立柱70上，且能够沿所述导轨20做升降运动，所述导轨20为车台板的运动提供了固定的轨道；

所述导轮固定座40固定于所述立柱70的顶部，所述导轮30安装于所述导轮固定座40上且能够沿中心轴旋转；