[发明专利]用于机动车辆的行人保护装置和安全系统

说明书

公开了一种用于机动车辆的行人保护装置和安全系统。用于机动车辆的行人保护装置包括：车辆引擎罩，可在关闭位置和升高位置之间运动，其中，所述引擎罩的前缘相对于车辆的前表面被升高以形成间隙；以及腿部加强件，能够在收回位置和展开位置之间运动，其中，在收回位置加强件在引擎罩关闭时位于引擎罩的下方，在展开位置加强件在引擎罩升高时突出穿过问隙并突出到引擎罩的前缘的前方。安装在引擎罩的下方的至少一个致动器使加强件在收回位置和展开位置之间运动。遥感系统检测即将发生的与行人的碰撞，并触发引擎罩的升高和致动器的伸出。

技术领域

本发明总体上涉及用于机动车的车载行人保护装置，更具体地讲，涉及用于保护大腿的可展开的加强件。

背景技术

一些国家的和跨国的车辆安全组织已经制定了新型车辆遵循的行人安全标准。至少一个这种安全标准使用模拟车辆撞到在车辆前方站立或行走的行人的大腿的测试程序。对于一些车辆设计，车量引擎罩的前缘和/或紧靠在引擎罩的前缘下方的车辆部分与大腿接触。

由于能见度、空气动力学和/或款式的原因，一些机动车辆具有相对低的前端形状。结果，在前端面板(引擎罩、挡泥板、护栅、前照灯等)与车辆的结构框架和/或位于面板下方(例如，在发动机舱中)的其它刚性组件(动力传动系、悬架等)之间可能具有相对小的间隙。通常认为更大的间隙能够提高行人的安全，这是因为当前端面板撞到行人时，更大的间隙为相对变形的前端面板提供能够弯曲通过的“碰撞空间”。在行人撞到车辆前端中的刚性组件之前，外部面板变形吸收碰撞动能。

已经提出了通过在行人碰撞之前立即将车辆引擎罩从其正常的操作位置升高或升起来增加引擎罩下方的碰撞空间。已知的系统包括触发致动器的碰撞检测和/或预测传感器，致动器响应于所检测/预测的冲击来调整引擎罩的位置。然而，对由引擎罩的前缘撞击行人的大腿所导致的损伤的程度来说，升高车辆引擎罩可能不会提供足够的减小。

第7,845,691B2号美国专利公开了一种行人安全系统，其中，行人碰撞感测装置致动引擎罩释放和升起致动器以使引擎罩升高到一定的升高状态，由此在引擎罩的下方提供额外的变形空间。

发明内容

在此公开的实施例中，用于机动车辆的装置包括引擎罩和腿部加强件，所述引擎罩在关闭状态和升高状态之间可运动，其中，在引擎罩的前缘和车辆的前表面(例如，格栅)之间形成间隙，所述腿部加强件在收回位置(腿部加强件位于处于关闭状态的引擎罩的下方)和展开位置(腿部加强件突出穿过所述间隙并突出到引擎罩前缘的前方)之间可运动。当处于展开位置时，加强件提供至被车辆撞到的行人的大腿的改善的动能传递，以减小行人受伤的可能性和/或严重性。

在此处公开的另一个实施例中，用于与机动车辆一起使用的安全系统包括引擎罩、腿部加强件、至少一个致动器和遥感系统，所述引擎罩可在关闭位置和升高位置之间运动，其中，引擎罩的前缘相对于车辆的前表面升高以形成间隙，腿部加强件可在收回位置(腿部加强件在引擎罩关闭时位于引擎罩下方)和展开位置(腿部加强件在引擎罩升高时突出穿过所述间隙并突出到引擎罩前缘的前方)之间运动，所述至少一个致动器使加强件在收回位置和展开位置运动，所述遥感系统检测即将发生的与行人的碰撞并触发致动器。

所述致动器可以是机电致动器、气动致动器或烟火致动器，并且可以复位以使加强件在展开之后返回到收回位置。所述致动器被安装到引擎罩下方的车辆结构(例如，散热器支撑架)。

在此处公开的另一个实施例中，用于与机动车辆的引擎罩一起使用的装置包括腿部加强件，所述腿部加强件安装在引擎罩的下方并相对于车辆在收回位置(腿部加强件在引擎罩关闭时位于引擎罩的下方)和展开位置(腿部加强件在引擎罩升高时伸出到引擎罩的前缘的前方)之间可运动。