[发明专利]混合动力车的故障判定装置

权利要求书

1.一种混合动力车的故障判定装置，其特征在于，

该故障判定装置设于混合动力车，该混合动力车具有如下的第一行驶模式：一边将搭载于车辆的内燃机控制在规定的目标旋转速度并对电动发电机进行驱动从而发电，一边在切断了离合器的状态下通过驱动用马达对所述车辆的驱动轮进行驱动而行驶，所述离合器对所述内燃机与所述驱动轮之间的动力传递进行接通、切断，

该故障判定装置具有：

电动回转执行部，该电动回转执行部执行如下的电动回转：在切断了所述离合器的状态下停止对所述内燃机的燃料供给，并且通过从驱动用电池供给来的电力对所述电动发电机进行驱动而使所述内燃机强制旋转并达到与所述规定的目标旋转速度不同的目标旋转速度；

第一检测部，该第一检测部对所述内燃机的排气成分进行检测；

第二检测部，该第二检测部对所述车辆的行驶速度进行检测；

故障判定部，该故障判定部在所述第一行驶模式中中断该第一行驶模式而通过所述电动回转执行部执行所述电动回转，根据停止对所述内燃机的燃料供给时的所述第一检测部的检测值与在所述电动回转结束之后再次开始所述燃料供给时的所述第一检测部的检测值而对所述第一检测部进行故障判定；以及

电动回转限制部，该电动回转限制部以由所述第二检测部检测出的所述行驶速度小于规定的阈值为条件来限制基于所述故障判定部的所述电动回转。

2.根据权利要求1所述的混合动力车的故障判定装置，其特征在于，

对基于所述故障判定部的所述电动回转刚要开始执行之前的所述电动发电机或所述内燃机的旋转速度进行检测，伴随着该旋转速度变大而将所述阈值设定得较大。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力车的故障判定装置，其特征在于，

所述车辆具有多个所述第一检测部，

设定为伴随着通过所述故障判定部进行故障判定的所述第一 检测部的故障判定要求个数增加，而使所述阈值变低。

4.根据权利要求1或2所述的混合动力车的故障判定装置，其特征在于，

在即使所述车辆的电源接通之后经过了规定的时间也不开始执行基于所述故障判定部的故障判定的情况下，设定为使所述阈值变小。

5.根据权利要求3所述的混合动力车的故障判定装置，其特征在于，

在即使所述车辆的电源接通之后经过了规定的时间也不开始执行基于所述故障判定部的故障判定的情况下，设定为使所述阈值变小。