[发明专利]改性聚合物及橡胶组合物以及充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及改性聚合物、及含有该改性聚合物的橡胶组合物、以及使用了该橡胶组合物的充气轮胎。

背景技术

以往，作为用于轮胎等的橡胶组合物中包含的聚合物，已知有被具有硝酮基的化合物(硝酮化合物)改性了的改性聚合物。

例如，专利文献1的权利要求1中公开了“一种橡胶组合物，其特征在于，在100重量份包含5～100重量％改性丁二烯橡胶的二烯类橡胶中配合有10～120重量份二氧化硅，上述改性丁二烯橡胶是用在分子中具有含氮杂环的硝酮化合物将顺式含量为90％以上的丁二烯橡胶改性而得到的。”。专利文献1中公开了通过利用硝酮化合物进行改性从而使得发热性降低。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2013-32471号公报

发明内容

发明所要解决的课题

最近，从环境问题等观点考虑，要求车辆行驶时的燃料经济性进一步提高，与之相关联地，要求通过改性而使得发热性进一步降低。

在这种情况下，本申请的发明人们基于专利文献1，使用经硝酮化合物改性的聚合物来制备橡胶组合物，结果发现，有时改性所带来的发热性的降低小，不一定满足最近要求的水平。

因此，本发明鉴于上述实际情况，目的在于提供在制成了橡胶组合物时的发热性因改性而被大幅降低了的改性聚合物、及含有该改性聚合物的橡胶组合物、以及使用了该橡胶组合物的充气轮胎。

用于解决课题的手段

本申请的发明人们对上述课题进行了深入研究，结果发现，通过使用具有特定结构的苯乙烯-共轭二烯共聚物作为要用硝酮化合物进行改性的聚合物，由此，在制成了橡胶组合物时的发热性因改性而被大幅降低，从而完成了本发明。

即，本申请的发明人们发现，通过以下的构成可解决上述课题。

(1)一种改性聚合物，其是通过利用硝酮化合物(B)对苯乙烯-共轭二烯共聚物(A)进行改性而得到的改性聚合物，

上述苯乙烯-共轭二烯共聚物(A)中的苯乙烯单元的含量为10质量％以上，

上述苯乙烯-共轭二烯共聚物(A)中所含的全部双键中乙烯基键所占的比例为5mol％以上。

(2)根据上述(1)所述的改性聚合物，其中，上述硝酮化合物(B)具有羧基。

(3)根据上述(1)或(2)所述的改性聚合物，其中，上述硝酮化合物(B)为N-苯基-α-(4-羧基苯基)硝酮、N-苯基-α-(3-羧基苯基)硝酮、N-苯基-α-(2-羧基苯基)硝酮、N-(4-羧基苯基)-α-苯基硝酮、N-(3-羧基苯基)-α-苯基硝酮或N-(2-羧基苯基)-α-苯基硝酮。

(4)根据上述(1)～(3)中任一项所述的改性聚合物，其中，上述苯乙烯-共轭二烯共聚物(A)为苯乙烯-丁二烯橡胶。

(5)一种橡胶组合物，其含有上述(1)～(4)中任一项所述的改性聚合物。

(6)根据上述(5)所述的橡胶组合物，其还含有上述改性聚合物以外的二烯类橡胶。

(7)根据上述(6)所述的橡胶组合物，其中，上述改性聚合物以外的二烯类橡胶为选自丁二烯橡胶、芳香族乙烯基化合物-共轭二烯共聚物及天然橡胶中的至少1种。

(8)根据上述(7)所述的橡胶组合物，其中，上述改性聚合物与上述丁二烯橡胶的质量比(改性聚合物/丁二烯橡胶)为95/5～68/32。

(9)根据上述(7)或(8)所述的橡胶组合物，其中，上述改性聚合物与上述芳香族乙烯基化合物-共轭二烯共聚物的质量比[(改性聚合物)/(芳香族乙烯基化合物-共轭二烯共聚物)]为(10以上)/(90以下)。

(10)根据上述(7)～(9)中任一项所述的橡胶组合物，其中，上述丁二烯橡胶与上述天然橡胶的质量比(丁二烯橡胶/天然橡胶)为20/80～70/30。

(11)根据上述(6)～(10)中任一项所述的橡胶组合物，其中，相对于上述改性聚合物和上述改性聚合物以外的二烯类橡胶的合计100质量份，上述改性聚合物的含量为10质量份以上。

(12)根据上述(5)～(11)中任一项所述的橡胶组合物，其还含有二氧化硅。

(13)根据上述(12)所述的橡胶组合物，其中，相对于上述改性聚合物和上述改性聚合物以外的二烯类橡胶的合计100质量份，上述二氧化硅的含量为8～130质量份。

(14)一种充气轮胎，其使用了上述(5)～(13)中任一项所述的橡胶组合物。