[发明专利]部件的驱动机构

说明书

技术领域

本公开的技术涉及使部件驱动的部件的驱动机构。

背景技术

已知如下技术：利用气缸盖支撑气缸盖罩的支撑机构使用安装于气缸盖的紧固部件和安装于气缸盖罩的减振部件的结合。紧固部件例如是与形成于气缸盖上的内螺纹部螺合的外螺纹部件，减振部件例如是嵌入到气缸盖罩的嵌合槽的弹性环。并且，通过在形成于弹性环的嵌入孔中嵌入外螺纹部件具有的头部，从而气缸盖和气缸盖罩间接地结合(例如，参照专利文献1)。

在安装于气缸盖的紧固部件中，为了减少紧固所需的工时，外螺纹部件中的外螺合部的一部分具有沿着轴方向切成的卡止片的树脂制的钩扣受到关注。形成于树脂制的钩扣上的卡止片与外螺合部不同，能沿着轴方向弯曲，所以树脂制的钩扣的紧固操作不是树脂制的钩扣的旋转，只要针对具有内螺纹部的孔插入树脂钩扣就足够(例如，参照专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2005－331067号公报

专利文献2：特开2012－57778号公报

但是，在气缸盖中产生的振动的一部分通常通过减振部件也较多地传递到气缸盖罩。此时，因为气缸盖罩的振动和气缸盖的振动的振动方向、振动周期等相互不同，所以这些振动的差异作用于使气缸盖和紧固部件的紧固松弛的方向上。

此外，部件的位置向不期望的方向改变的问题不限于以紧固为目的的紧固部件的位置朝向解除紧固的方向改变的构成，在例如以紧固的解除为前提的临时固定用的紧固部件的位置在朝向促进紧固的方向改变的构成等具备受到振动的部件的构成中相同。

发明内容

本公开的技术在于提供抑制部件的位置向不期望的方向改变的部件的驱动机构。

本公开中的部件的驱动机构的一方式是改变第2部件相对于第1部件的相对位置的部件的驱动机构，具备：抵接部，其设于所述第1部件；弹压部，其设于所述第2部件，所述弹压部根据所述抵接部与所述弹压部之间的距离的变化而积累朝向规定的方向改变所述相对位置的弹压力；以及状态保持部，其保持所述弹压部抵接于所述抵接部的状态。并且，所述抵接部和所述弹压部通过所述弹压部相对于所述抵接部的相对振动使所述弹压力的积累和所述弹压力的释放重复，使所述相对位置向规定的方向移位。

根据本公开中的部件的驱动机构的该一方式，在第2部件相对于第1部件相对振动时，弹压部相对于抵接部相对振动，弹压部中的弹压力的积累和弹压部中的弹压力的释放重复。并且，第2部件相对于第1部件的相对位置每当弹压力释放时朝向规定的方向改变。结果是，可抑制第2部件相对于第1部件的相对位置向不期望的方向改变。

在本公开中的部件的驱动机构的其他方式中，所述抵接部所述抵接部构成为：在所述弹压力作用的方向上接受所述弹压力。

根据本公开中的部件的驱动机构的其他方式，因为抵接部接受弹压部输出的弹压力，所以第2部件相对于第1部件的相对位置的移位在弹压力释放时顺利地进行。

在本公开中的部件的驱动机构的其他方式中，所述第1部件和所述第2部件中的任一方是相对于连结对象旋转紧固的紧固部件，所述第1部件和所述第2部件中除所述紧固部件以外的部件是经由所述紧固部件紧固于所述连结对象上的被连结部件。并且，优选所述连结对象和所述被连结部件中的任一方具备作为内螺纹部和外螺合部中的任一方的被螺合部，所述紧固部件具有与所述被螺合部螺合的螺合部。

根据本公开中的部件的驱动机构的其他方式，通过弹压部输出的弹压力，可抑制连结对象和被连结部件中的任一方与紧固部件之间的螺合的松弛。

在本公开中的部件的驱动机构的其他方式中，优选所述弹压部设于所述紧固部件和所述被连结部件中的任一方，所述状态保持部设于所述紧固部件和所述被连结部件中不具有所述弹压部的部件上。

根据本公开中的部件的驱动机构的其他方式，因为弹压部和状态保持部设置成相互不同的部件，所以在设有弹压部的部件中，能采用专门用于积累和释放弹压部所要求的弹压力的机构。另外，在设有卡合部的部件中，能采用专门用于保持弹压部和抵接部的抵接状态的机构。

在本公开中的部件的驱动机构的其他方式中，优选所述紧固部件具有轴形状，所述被连结部件具有位于所述紧固部件的外周的筒形状。

根据本公开中的部件的驱动机构的其他方式，被连结部件相对于紧固部件的相对位置向不期望的方向改变通过具有轴形状的紧固部件和位于紧固部件的外周的筒形状的被连结部件的简单形状抑制。