[发明专利]车辆内燃发动机的热保护方法和相应的发动机计算机

权利要求书

1.一种车辆内燃发动机的热保护的方法，所述车辆内燃发动机包括内部循环着温度随时间变化的冷却液的冷却回路，其特征在于，所述方法应用闭环策略，该闭环策略基于在输入端使用由行驶产生的扭矩的迭代过程且在该迭代过程上应用减速器系数，该闭环策略包括根据校正系数(Ccor)闭环适应性调整所述内燃发动机的最大限制扭矩(Cmax_lim)的步骤，所述校正系数取决于所述冷却液的瞬时温度变化速度(Vi)与所述冷却液的极限温度变化速度(Vlim)之间的差。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述冷却液的极限温度变化速度(Vlim)等于所述冷却液的最高温度(Tliqu_max)和所述冷却液的测定温度(Tliqu_mes)之间的差与参数化时间常数(τ)的比。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述冷却液的最高温度(Tliqu_max)是在所述冷却回路的额定工作时不可超过的冷却液的温度。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其包括用所述校正系数(Ccor)加权发动机的平均功率(Pmoteur_moy)的步骤，以由此推导出所述最大限制扭矩(Cmax_lim)。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述平均功率(Pmoteur_moy)是在几秒钟的参数化时间段上计算的。

6.根据权利要求1到5中任一项所述的方法，其特征在于，当所述冷却液的极限温度变化速度(Vlim)为正值且所述冷却液的瞬时温度变化速度(Vi)大于所述冷却液的极限温度变化速度(Vlim)时，所述校正系数(Ccor)小于1，

当所述冷却液的极限温度变化速度(Vlim)为正值且所述冷却液的瞬时温度变化速度(Vi)小于所述冷却液的极限温度变化速度(Vlim)时，所述校正系数(Ccor)大于1，

当所述冷却液的极限温度变化速度(Vlim)为负值且所述冷却液的瞬时温度变化速度(Vi)小于所述冷却液的极限温度变化速度(Vlim)时，所述校正系数(Ccor)小于1，且

当所述冷却液的极限温度变化速度(Vlim)为负值且所述冷却液的瞬时温度变化速度(Vi)大于所述冷却液的极限温度变化速度(Vlim)时，所述校正系数(Ccor)相比于其他所述校正系数(Ccor)小于1的情况更大程度地小于1。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机的最大限制扭矩(Cmax_lim)具有根据发动机的转速(Wm)定义的最小值(Cmin)。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当车速(Vveh)降至第一阀值(S1)以下时所述方法的实施被去激活。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，当车速大于高于第一阀值的第二阀值(S2)时所述方法的实施被重新激活以便获得滞后运转。

10.一种发动机计算机，其包括存储器(100)，所述存储器储存用于实施前述权利要求中任一项所述的内燃发动机的热保护方法的逻辑指令。