[发明专利]偏心联接装置及用于联接涡轮机中的匹配壳的方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请请求享有具有2013年9月17日的申请日的序列号为61/878770的美国临时专利申请的提交权益，该申请通过引用以其整体并入本文中。

技术领域

本公开内容大体涉及涡轮机，诸如燃气涡轮系统，并且更具体地涉及用于将涡轮机的匹配壳(诸如涡轮壳和排气壳)联接在一起的方法及设备。

背景技术

涡轮机广泛用于诸如发电的领域。例如，常规燃气涡轮系统包括压缩机区段、燃烧器区段和至少一个涡轮区段。压缩机区段构造成在空气流过压缩机区段时压缩空气。空气然后从压缩机区段流至燃烧器区段，在那里其与燃料混合且燃烧，从而生成热气流。热气流被提供至涡轮区段，涡轮区段通过从热气流获得能量而使用热气流以对压缩机、发电机和其它各种负载供能。

各种壳通常用于包围和保护涡轮机(诸如燃气涡轮系统)的各种构件。例如，涡轮壳可包绕燃气涡轮系统的涡轮区段的至少一部分，且排气壳可包绕燃气涡轮系统的排气区段的至少一部分。这些壳通常通过使用螺栓来联接在一起，螺栓延伸穿过壳的匹配凸缘。

然而，通常已知的联接设备的使用在将此区段联接在一起时可呈现出各种缺点。例如，在一些情况下，可发现在涡轮壳和排气壳或其它匹配壳的初始组装期间，限定在相应凸缘中的相应的对准开孔(其可为原螺栓孔或额外的对准孔)并未对准。这种失准还可在初始组装之后，在例如例行维护、修理或替换活动之后的再组装期间发生。

同时，当这种失准发生时，新的对准开孔必须钻入凸缘中以用于让螺栓延伸穿过。然而，这种做法耗时且可削弱相应的凸缘。

因此，本领域中期望用于联接涡轮机的匹配壳的改善的方法及设备。具体而言，可补偿相应的壳之间的失准的方法和设备将是有利的。

发明内容

本发明的方面和优点将在以下描述中部分地阐明，或可从描述中清楚，或可通过实施本发明认识到。

在一个实施例中，本公开内容针对一种用于将第一壳和第二壳联接在一起的联接装置。第一壳和第二壳包括限定在其匹配凸缘中的匹配开孔，其可为未对准的。联接装置可包括可插入和可定位在其中一个匹配开孔内的衬套，以及可插入和可定位在衬套以及另一个匹配开孔内的销。衬套和销可分别包括偏心特征，其可在开孔未对准时便于插入匹配开孔中，因此将第一壳和第二壳联接在一起。

在另一个实施例中，本公开内容针对一种涡轮机。该涡轮机可包括第一壳和第二壳，且还可包括如本文公开的用于将第一壳和第二壳联接在一起的一个或多个联接装置。

在另一个实施例中，本公开内容针对一种用于将第一壳和第二壳联接在一起的方法。该方法可包括将衬套插入限定在第一壳或第二壳的凸缘中的开孔中，旋转衬套来与限定在第一壳或第二壳中的另一者的凸缘中的匹配开孔对准，将销插入衬套中，旋转销来与限定在第一壳或第二壳中的另一者的凸缘中的匹配开孔对准，以及将销插入匹配开孔中。衬套和销可分别包括偏心特征，其可在开孔未对准时便于插入匹配开孔中，因此将第一壳和第二壳联接在一起。

本发明的这些及其它特征、方面和优点参照以下描述和所附权利要求将变得更好理解。包括在本说明书中且构成本说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，且连同描述用于阐释本发明的原理。

附图说明

针对本领域的普通技术人员的包括其最佳模式的本发明的完整和开放的公开内容在参照附图的说明书中阐释，在附图中：

图1为根据本公开内容的一个实施例的燃气涡轮系统的示意图；

图2为根据本公开内容的一个实施例的燃气涡轮系统的侧视图；

图3为根据本公开内容的一个实施例的将第一壳凸缘和第二壳凸缘联接在一起的联接装置的截面视图；

图4为根据本公开内容的一个实施例的联接装置的支承的底视图；以及

图5为根据本公开内容的一个实施例的联接装置的支承的侧部截面视图；

图6为根据本公开内容的一个实施例的联接装置的销的底视图；以及

图7为根据本公开内容的一个实施例的联接装置的销的侧视图。

具体实施方式