[发明专利]用于机动车辆的舱口盖的驱动装置

权利要求书

1.一种用于机动车辆的舱口盖的驱动装置，其中，所述驱动装置包括两个驱动区段，这两个驱动区段能够在收缩位置与延伸位置之间相对于彼此线性地移动，

其中，所述驱动区段由弹簧布置相对于彼此弹簧偏压到所述延伸位置中，

其中，提供端部止挡件以限制到所述延伸位置的所述驱动区段之间的驱动运动，

其中，所述端部止挡件包括具有变形区的阻尼布置，其中，在到所述端部止挡件中的驱动运动期间，取决于所述驱动运动的速度，所述阻尼布置主要基于所述变形区的塑性变形来对所述驱动运动进行阻尼。

2.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，对于具有高于预定速度阈值的速度的驱动运动，所述阻尼布置主要基于所述变形区的塑性变形来对所述驱动运动进行阻尼。

3.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，对于具有低于预定速度阈值的速度的驱动运动，所述阻尼布置主要基于所述变形区的弹性变形来对所述驱动运动进行阻尼。

4.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，所述阻尼布置主要基于所述变形区的塑性变形来对由所述驱动装置自身生成的到所述端部止挡件中的驱动运动的至少一部分进行阻尼。

5.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，所述变形区的塑性变形保持所述驱动装置的从驱动所述舱口盖来看的功能不受影响。

6.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，所述驱动装置是非自锁定的，使得所述驱动运动可由作用在所述舱口盖上的使用者人工地引起。

7.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，所述弹簧布置包括将所述驱动区段推入所述延伸位置中的螺旋压缩弹簧。

8.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，所述驱动装置为仅由弹簧驱动的，或者所述驱动装置为至少部分地由马达驱动的且包括电动马达和齿轮机构。

9.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，一个驱动区段包括管且另一个驱动区段包括杆，其中，所述杆与所述管的内侧滑动地和/或螺纹地接合。

10.根据权利要求9所述的驱动装置，其中，所述杆为主轴-主轴螺母齿轮机构的主轴。

11.根据权利要求9所述的驱动装置，其中，所述变形区由阻尼元件提供，所述阻尼元件能够通过驱动运动而塑性变形以用于进行阻尼。

12.根据权利要求11所述的驱动装置，其中，所述阻尼元件设计为套管，所述套管能够通过驱动运动而沿其轴向延伸范围塑性地变形以用于进行阻尼。

13.根据权利要求9所述的驱动装置，其中，所述变形区为所述管或所述杆的轴向区段，所述轴向区段能够在到所述端部止挡件中的驱动运动期间通过所述管与所述杆之间的接合而塑性地变形。

14.根据权利要求1所述的驱动装置，包括舱口盖布置，其中，机动车辆的所述舱口盖布置具有舱口盖和用于驱动所述舱口盖的驱动装置。

15.根据权利要求14所述的驱动装置，其中，所述驱动装置为仅由弹簧驱动的，且其中，提供附加的驱动装置，该附加的驱动装置为至少部分地由马达驱动的且其包括沿所述舱口盖的打开方向和/或关闭方向作用的电动马达和齿轮机构，所述端部止挡件被分配至所述延伸位置。

16.根据权利要求2所述的驱动装置，其中，所述预定速度阈值高于正常操作的驱动运动的速度范围。

17.根据权利要求3所述的驱动装置，其中，所述预定速度阈值在正常操作的速度范围内。

18.根据权利要求8所述的驱动装置，其中，所述齿轮机构为主轴-主轴螺母齿轮机构。

19.根据权利要求9所述的驱动装置，其中，所述杆包括用于与所述管滑动地接合的滑动件。

20.根据权利要求12所述的驱动装置，其中，所述杆延伸穿过所述套管，其中游隙保持在所述杆与所述套管之间。