[发明专利]层叠型冷却器

说明书

层叠型冷却器具有：层叠的多个流路管(2，103)，该多个流路管(2，103)具有形成有使热介质在内部流通的介质流路(20，30)的扁平形状；热交换对象物体(5，102)，该热交换对象物体(5，102)配置于相邻的流路管(2，103)彼此之间，且被流路管(2，103)的扁平面夹持；以及突出管部(41，42，135)，该突出管部(41，42，135)至少连接于一个流路管(2，103)，且向流路管(2，103)的层叠方向突出。层叠型冷却器具有负荷抑制部(3，31，211，213)，与施加在流路管(2，103)的其他部位的负荷相比该负荷抑制部(3，31，211，213)抑制施加于突出管部(41，42，135)和流路管(2，103)的连接部位的负荷。

相关申请的相互参照

本发明基于2013年8月30日申请的日本申请2013-178800号与2013年11月27日申请的日本申请2013-244981号，在此援引其记载内容。

技术领域

本发明涉及流通热介质的流路管与热交换对象物体交替层叠的层叠型冷却器。

背景技术

在混合动力汽车、电动汽车中使用直流转换器等电力变换装置。电力变换装置具有内置了开关元件等半导体元件的半导体模块与冷却器，该冷却器具有用于冷却半导体模块的热交换部。作为电力变换装置所使用的冷却器，例如有专利文献1所示的结构。

在专利文献1中公开了一种具备冷却器的电力变换装置，该冷却器具有由多个冷却管构成的热交换部。在热交换部中，多个半导体模块与多个冷却管交替层叠，能够通过与在形成于冷却管内的制冷剂流路内流通的制冷剂进行热交换来进行冷却。

现有技术文献

专利文献

专利文献1日本特开2011-228580号公报

然而，在专利文献1所示的冷却器中有以下的课题。在电力变换装置中，期望小型化，在冷却器中也寻求占据容积的大半的热交换部的小型化。为了使热交换部小型化，需要使配置于热交换部中层叠方向的一端的前端冷却管与连接于前端冷却管且使制冷剂在制冷剂流路内流通的制冷剂导入管及制冷剂排出管的连接部小径化。在该情况下，在制冷剂导入管及制冷剂排出管施加外力时，应力容易集中在连接部。因此，前端冷却管的应力变大而容易产生变形。

在以往，已知一种层叠型冷却器(例如参照专利文献1)，其使热介质流通的流路管与构成热交换对象物体的电子部件交替层叠，使热介质与电子部件进行热交换来冷却电子部件。

另外，在各个相邻的流路管设置有向层叠方向突出的突出管部，通过接合各流路管的突出管部彼此使各流路管彼此连通。

在该专利文献1中提出了一种技术，在为了促进热介质与电子部件之间的热交换而在流路管的内部设置有内翅片(波纹散热片)的层叠型冷却器中，抑制流路管内部的内翅片的位置偏移。

然而，在这种层叠型冷却器中，为了使电子部件与流路管紧贴，在形成于流路管彼此之间的间隙配置有电子部件的状态下，在层叠方向上施加压缩负载，由流路管的两面夹持电子部件。此时，在流路管中，突出管部的根部由于按压力而向内侧变形，从而使电子部件与流路管紧贴。

在此，图26是迄今为止使用的流路管80的俯视图。如图26所示，流路管80的长度方向的周缘部为圆弧状，在从该周缘部隔开一定的距离的部位设置有突出管部81。具体而言，在流路管80以其长度方向的周缘部的圆弧中心与突出管部81的截面中心一致的方式设置突出管部81。另外，在流路管80的一对突出管部81之间延伸的扁平面为使热介质与电子部件进行热交换的热交换区域82。