[发明专利]配备有与固定车窗的框架或移动车窗的滑动导轨固定的加固件的侧门

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆侧门，其配备有移动车窗和可选的固定车窗以及固定于车门内衬的板式加固件。

背景技术

图1局部地示出车辆后侧门的内衬以及位于移动车窗的后方的固定车窗的框架。

图2是图1的局部放大图。

这两幅图示出了申请人目前所使用的用于将固定车窗的框架1固定于车门内衬2上的解决方案。

该解决方案在于将框架1的下部固定在焊接于车门内衬2的板式加固件3上。

为此，框架1包括支腿4，支腿通过夹持件6被固定在板式加固件3的部分5上。

图1和图2(更具体地在图2上)示出了在框架1的附近固定有专用于车门的锁的板式加固件7。

因此，车门在同一区域包括两个板式加固件3和7，其中加固件3用于固定所述固定车窗的框架1。

在车门上这两个加固件的存在增加了制造成本和车门重量。

发明内容

本发明的目的在于弥补这些缺陷。

根据本发明，该目的是借助于一种车辆侧门而达到，所述车辆侧门配备有移动车窗和可选的固定车窗以及固定于车门内衬的锁加固件，当车门未设固定车窗时，固定车窗的框架或移动车窗的滑动导轨在所述锁加固件的附近延伸，其特征在于，所述固定车窗的框架或所述移动车窗的滑动导轨固定在所述锁加固件上。

因此，本发明可以应用于配备有移动车窗和固定车窗的侧门以及未设固定车窗而仅设有移动车窗的侧门。

在该车门中，锁固定件在其首要功能之外，还履行如图1和图2所示的解决方案的板式加固件3的功能。

因此，该加固件变得无用，这允许降低制造成本和门的重量。

在本发明的优选方案中，所述锁加固件是焊接在所述车门内衬上的板件并包括支腿，所述框架或所述滑动导轨固定在所述支腿上。

将这个支腿补充在所述锁加固件上对于车门的制造成本没有影响，因为这个支腿可以在部件组装冲压时制成。

还优选地，所述锁加固件的所述支腿包括垂直于所述加固件延伸的第一部分和垂直于所述第一部分折叠的第二部分，在所述第二部分上固定有与所述框架或滑动导轨连为一体的支腿。

在本发明的有利的实施方式中，与所述框架或滑动导轨连为一体的支腿和所述加固件的支腿的所述第二部分各自包括孔，用于使固定夹通过。

优选地，当所述车门被安装在车辆上时，所述支腿的各自的孔沿着车辆的纵向轴线定向。

在本发明的特别有利的方案中，与所述框架或滑动导轨连为一体的支腿在所述孔的旁边承载定心和抗剪切的销钉，其可以接合在所述加固件的支腿的孔中。

该销钉因此有利于安装并在门的非常猛烈的撞击时保护固定免受切断的危险。

根据另一方面，本发明还涉及一种车辆，其配备有根据本发明的侧门。

本发明的其他特征和优势还将通过以下描述来体现。

附图说明

在以非限定性示例给出的附图中，

-图3是车辆侧门的局部图，其示出了固定在锁加固件上的固定车窗的框架的下部，

-图4是图3的放大图，其示出了锁加固件，锁没有被安装，

-图5是框架与锁固定件的支腿固定的区域的放大图，

-图6是锁加固件的支腿和将框架固定于该支腿的固定机构的立体图，

-图7是框架的支腿和由该支腿承载的定心销钉的立体图，

-图8是示出固定于锁加固件的滑动导轨的变型例，

-图9是示出滑动导轨固定在锁加固件的支腿上的放大图。

具体实施方式

如在图1的情况中，图3示出了后侧门，其包括固定后车窗8，固定后车窗位于移动车窗(未示出)的后方，移动车窗在滑动导轨中在低位置和高位置之间滑动地安装，滑动导轨与固定车窗8的框架9连为一体。

标记11代表车门的锁。

该锁11被固定在锁加固件12上，锁加固件12焊接在车门内衬2上。

该内衬2是板件，其贴合在内衬的内部2a和后部2b之间的折叠形状。

锁11被放置在介于锁加固件12和框架9之间的空间中。

在图4上，去掉了锁11，以更好地示出本发明的细节。

根据本发明，框架9固定在锁加固件12上。

因此，锁加固件12在其加固锁的功能之外还履行图2所示的加固件3的功能，加固件3在涉及本发明的图3、4和5上没有再出现。

这些图3、4和5示出锁加固件12包括支腿13，固定车窗的框架9与支腿固定。