[发明专利]车辆用热管理系统

权利要求书

1.一种车辆用热管理系统，其特征在于，包括：

低压侧换热器(14)，其通过制冷循环(20)的低压侧冷媒与热媒的换热来冷却热媒；

第1热媒回路(C1)，经所述低压侧换热器(14)冷却后的所述热媒在所述第1热媒回路(C1)循环；

高压侧换热器(15)，其通过所述制冷循环(20)的高压侧冷媒与所述热媒的换热来加热热媒；

第2热媒回路(C2)，经所述高压侧换热器(15)加热后的所述热媒在所述第2热媒回路(C2)循环；以及

切换装置(35、36、37、38、45、46、50i、61、62)，其对所述第1热媒回路(C1)和所述第2热媒回路(C2)连结的连结模式与所述第1热媒回路(C1)和所述第2热媒回路(C2)未连结的非连结模式进行切换，

在所述第1热媒回路(C1)中流动的所述热媒的温度(TW1)低于第1预定温度(Ti)的情况下，所述切换装置选择所述连结模式，

在所述第1热媒回路(C1)中流动的所述热媒的温度(TW1)在第2预定温度(Tii)以上的情况下，所述切换装置选择所述非连结模式。

2.根据权利要求1所述的车辆用热管理系统，其特征在于，

所述切换装置包括：

第1切换阀(61)，其以如下方式切换所述热媒的流动，即，在所述连结模式的情况下，使所述热媒从所述第2热媒回路(C2)流入至所述第1热媒回路(C1)，在所述非连结模式的情况下，不使所述热媒从所述第2热媒回路(C2)流入至所述第1热媒回路(C1)；以及

第2切换阀(62)，其以如下方式切换所述热媒的流动，即，在所述连结模式的情况下，使所述热媒从所述第1热媒回路(C1)流入至所述第2热媒回路(C2)，在所述非连结模式的情况下，不使所述热媒从所述第1热媒回路(C1)流入至所述第2热媒回路(C2)。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用热管理系统，其特征在于，

在所述连结模式的情况下，所述切换装置以所述热媒从所述第2热媒回路(C2)流至所述低压侧换热器(14)的方式连结所述第1热媒回路(C1)与所述第2热媒回路(C2)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用热管理系统，其特征在于，

包括吸热用换热器(13)，该吸热用换热器(13)配置在所述第1热媒回路(C1)上，使经所述低压侧换热器(14)冷却后的所述热媒与外部空气进行换热而使所述热媒吸收热量，并且，

在所述连结模式的情况下，所述切换装置以所述热媒从所述第2热媒回路(C2)流至所述吸热用换热器(13)的方式连结所述第1热媒回路(C1)与所述第2热媒回路(C2)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆用热管理系统，其特征在于，

在所述连结模式的情况下，所述切换装置以所述热媒从所述高压侧换热器(15)流至所述第1热媒回路(C1)的方式连结所述第1热媒回路(C1)与所述第2热媒回路(C2)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆用热管理系统，其特征在于，

包括空气加热用换热器(16)，该空气加热用换热器(16)配置在所述第2热媒回路(C2)上，使经所述高压侧换热器(15)加热后的所述热媒与去往车室内的送风空气进行换热来加热所述送风空气，

在所述连结模式的情况下，所述切换装置以所述热媒从所述空气加热用换热器(16)流至所述第1热媒回路(C1)的方式连结所述第1热媒回路(C1)与所述第2热媒回路(C2)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆用热管理系统，其特征在于，

还包括回路间流量控制装置(44、35、36、37、38、45、46、50h、50i)，在所述第2热媒回路(C2)中流动的所述热媒的温度(TW2)减去在所述第1热媒回路(C1)中流动的所述热媒的温度(TW1)而得的温差(ΔT)越大，回路间流量控制装置(44、35、36、37、38、45、46、50h、50i)越减小从所述第2热媒回路(C2)流入至所述第1热媒回路(C1)的所述热媒的流量。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆用热管理系统，其特征在于，

所述热媒为乙二醇系防冻液。