[发明专利]柴油发动机及其控制方法有效
| 申请号： | 201480024390.4 | 申请日： | 2014-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN105189985B | 公开（公告）日： | 2018-07-31 |
| 发明（设计）人： | 野田久仁男 | 申请（专利权）人： | 五十铃自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D21/08 | 分类号： | F02D21/08;F02D45/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 夏斌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 柴油发动机 及其 控制 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种柴油发动机，具备涡轮式增压系统和EGR系统，其特征在于，
该柴油发动机具有燃料喷射量检测单元、增压压力检测单元、发动机运转状态检测单元以及EGR控制单元，
该EGR控制单元为，在发动机加速时，在由上述燃料喷射量检测单元检测到的燃料喷射量的增加量大于预先设定的第一阈值、且由上述增压压力检测单元检测到的增压压力低于预先设定的第二阈值、且由上述发动机运转状态检测单元检测到的发动机运转状态在预先设定的高旋转·高负载运转状态区域之外的情况下，关闭EGR阀而停止EGR，在由上述发动机运转状态检测单元检测到的发动机运转状态在预先设定的高旋转·高负载运转状态区域内的情况下，解除上述EGR的停止。
2.如权利要求1所述的柴油发动机，其特征在于，
在上述EGR控制单元中，基于发动机转速和燃料喷射量来设定上述第二阈值。
3.一种柴油发动机的控制方法，该柴油发动机具备涡轮式增压系统和EGR系统，该柴油发动机的控制方法的特征在于，
在发动机加速时，在燃料喷射量的增加量大于预先设定的第一阈值、且增压压力低于预先设定的第二阈值、且发动机运转状态在预先设定的高旋转·高负载运转状态区域之外的情况下，关闭EGR阀而停止EGR，在发动机运转状态在预先设定的高旋转·高负载运转状态区域内的情况下，解除上述EGR的停止。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于五十铃自动车株式会社，未经五十铃自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201480024390.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种强制纤维分散增强浸润的粒料造粒模具
- 下一篇：一种美工刀
