[发明专利]用于分配车轮平衡重的装置和方法有效
| 申请号: | 201480023465.7 | 申请日: | 2014-04-11 |
| 公开(公告)号: | CN105164450B | 公开(公告)日: | 2016-10-12 |
| 发明(设计)人: | 汉斯·乌尔里希·比格尔 | 申请(专利权)人: | 威格曼汽车有限两合公司 |
| 主分类号: | F16F15/32 | 分类号: | F16F15/32;G01M1/32 |
| 代理公司: | 上海天辰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 31275 | 代理人: | 吴世华;陈慧弘 |
| 地址: | 德国维*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 分配 车轮 平衡 装置 方法 | ||
1.一种用于分配车辆平衡重的装置,包括:
至少一个用于存储至少一个平衡重(51-57)的第一盒体(20),所述第一盒体包含至少两个第一分隔部(41-44);
第一带式输送机(10),用于将所述至少一个平衡重传输至搬运机构(62);
至少一个第一传输单元(22),其位于所述至少一个第一盒体的下方,用于将所述至少一个平衡重从选中的所述第一分隔部传输至所述第一带式输送机(10);
所述至少一个第一传输单元包含装入机构(60),所述装入机构用于移动来自选中的所述第一分隔部的所述平衡重并将其推放在所述第一带式输送机上;
所述装入机构在朝向所述第一带式输送机的方向上线性移动;
其特征在于,还包括:
至少一个用于存储所述至少一个平衡重(51-57)的第二盒体(21),所述第二盒体包含至少两个第二分隔部(41-45);
第二带式输送机(13),用于将所述至少另一个平衡重传输至所述搬运机构(62);
至少一个第二传输单元(23),其位于所述至少一个第二盒体的下方,用于将所述至少另一个平衡重从选中的所述第二分隔部传输至所述第二带式输送机(10);
所述至少一个第二传输单元(23)包含装入机构(65),所述装入机构用于移动来自选中的所述第二分隔部的所述另一个平衡重并将其推向所述第二带式输送机;
所述装入机构(65)在朝向所述第二带式输送机的方向上线性移动。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述第一和第二带式输送机(10,13)设置为平行运行。
3.根据权利要求1或2所述的装置,其特征在于,所述第一带式输送机(10)和第二带式输送机(13)相邻设置,所述第一和第二盒体(20,21)位于所述第一和第二带式输送机(10,13)的相对侧。
4.根据权利要求1至3任一项所述的装置,其特征在于,每一所述带式输送机(10,13)包括至少一个用于接收至少一个所述平衡重的传输滑动件(14,16)。
5.根据权利要求1至4任一项所述的装置,其特征在于,至少一个所述第一和第二盒体(20,21)具有至少两个形成为输送管道的分隔部(41-45),用于接收至少一个所述平衡重,所述输送管道包括至少一个用于保持所述平衡重倾斜的滑动引导件(49)。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述滑动引导件(49)以开槽形式形成具有相同倾斜角度(A)的至少两条分开的轨道(73,74)。
7.根据权利要求1至6任一项所述的装置,其特征在于,所述至少一个盒体(20,21)的所述至少一个分隔部(41-45)包括可调节的侧壁(41a-44a)以接收不同形状的平衡重。
8.一种采用权利要求1所述的装置分配车轮平衡重的方法,包括以下步骤:
提供至少两个所述盒体(20,21),每一所述盒体包含至少一个所述平衡重(51-57);
在每一所述盒体中选中一个分隔部以将所述平衡重从中取出;
通过两个不同的所述带式输送机(10,13)传输选中的所述分隔部内最底部的所述平衡重。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,还包括通过所述带式输送机将所述平衡重传输至所述搬运机构的步骤。
10.根据权利要求8或9任意一个所述的方法,其特征在于,还包括从所述盒体中取出并传输一对相配的所述平衡重,以向轮辋提供一对配对的所述平衡重。
11.根据权利要求8或9或10任意一个所述的方法,其特征在于,还包括向不同类型的所述轮辋提供不同类型的所述平衡重的步骤。
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