[发明专利]用于抽油烟机的径向通风机的通风机马达的轴承盖有效
| 申请号: | 201480014134.7 | 申请日: | 2014-02-21 |
| 公开(公告)号: | CN105308328B | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
| 发明(设计)人: | R.布拉茨;C.霍伊西格;D.约尔丹;G.梅因哈特;D.梅茨;P.施洛特曼 | 申请(专利权)人: | BSH家用电器有限公司 |
| 主分类号: | F04D17/16 | 分类号: | F04D17/16;F04D25/08;F04D29/62;F24C15/20 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 刘挺,宣力伟 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 抽油烟机 径向 通风机 马达 轴承 | ||
1.用于抽油烟机(1)的径向通风机(2)的通风机马达(3)的轴承盖(13),该轴承盖具有第一保持部(17),该第一保持部设定用来保持用于通风机马达(3)的转子(14)的轴(22)的轴承(21);具有第二保持部(27),该第二保持部设定用来沿着轴向(16)将所述通风机马达(3)的定子(15)保持在该第二保持部的侧面(31)上;以及具有多个承载臂部(33、34、35),所述承载臂部沿着轴向(16)连接在第二保持部(27)的另一个侧面(36)上并且设定用来如此地将轴承盖(13)紧固在径向通风机(2)的壳体(7)上,从而通风机马达(3)的转子(14)和定子(15)全部地布置在由通风机马达(3)驱动的并且设置在壳体(7)中的通风装置轮(4)的内部,其中第一保持部(17)、第二保持部(27)和承载臂部(33、34、35)彼此以单件方式构成。
2.按照权利要求1所述的轴承盖,其特征在于,至少一个承载臂部(33、34、35)具有用于将轴承盖(13)法兰连接在壳体(7)上的径向区段(37)以及用于够到通风装置轮(4)中的轴向区段(41)。
3.按照权利要求1或2所述的轴承盖,其特征在于,至少一个承载臂部(33、34、35)的轴向区段(41)沿着径向(45)相对于轴向(16)而倾斜。
4.按照权利要求1或2所述的轴承盖,其特征在于,至少一个承载臂部(33、34、35)的轴向区段(41)沿着切向(51)相对于轴向的平面(52)而倾斜。
5.按照权利要求1或2所述的轴承盖,其特征在于,用于将承载臂部(33、34、35)紧固在壳体(7)上的紧固部位(43)沿着周向(54)彼此不同距离地间隔。
6.按照权利要求1或2所述的轴承盖,其特征在于,确切地设置了三个承载臂部(33、34、35)。
7.按照权利要求6所述的轴承盖,其特征在于,在第一承载臂部(33)的紧固部位(43)和第二承载臂部(34)的紧固部位(43)之间的角度(55、56、57)计为105°和115°之间,在第二承载臂部(34)的紧固部位(43)和第三承载臂部(35)的紧固部位(43)之间的角度计为115°和125°之间,并且在第三承载臂部(35)的紧固部位(43)和第一承载臂部(33)的紧固部位(43)之间的角度计为125°和135°之间。
8.按照权利要求1或2所述的轴承盖,其特征在于,承载臂部(33、34、35)在第二保持部(27)上的连接部位(61)沿着周向(54)均匀地彼此间隔。
9.按照权利要求1或2所述的轴承盖,其特征在于,承载臂部(33、34、35)的相应的轴向区段(41)在第二保持部(27)的轴向的保持接片(64)中延展。
10.按照权利要求9所述的轴承盖,其特征在于,轴向的保持区段(64)经由相应的径向的保持臂部(63)与第一保持部(17)相连。
11.按照权利要求1或2所述的轴承盖,其特征在于,至少一个承载臂部(33、34、35)具有S形的横截面(66)。
12.具有径向通风机(2)的抽油烟机(1),该径向通风机具有通风机马达(3)、由通风机马达(3)驱动的通风装置轮(4)、壳体(7)以及按照权利要求1-11中任一项所述的轴承盖(13),所述通风装置轮(4)布置所述壳体中,该轴承盖借助于其承载臂部(33、34、35)紧固在壳体(7)上并且将通风机马达(3)的转子(14)和定子(15)全部保持在通风装置轮(4)之内。
13.按照权利要求12所述的抽油烟机,其特征在于,至少一个承载臂部(33、34、35)的轴向区段(41)构造用于将吸取的空气(71、72)传导到通风装置轮(4)中去。
14.按照权利要求12或13所述的抽油烟机(1),其特征在于,至少一个承载臂部(33、34、35)的轴向区段(41)沿着通风装置轮(4)在径向通风机(2)的运行中的转动方向(73)倾斜。
15.按照权利要求12或13所述的抽油烟机,其特征在于,在壳体(7)上的轴承盖(13)的、具有沿着周向(54)的彼此的最大的间距的两个紧固部位(43)绷紧该壳体的空气出口(12)。
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