[发明专利]用于机动车的被动进入系统以及所属的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车的被动进入系统。本发明尤其涉及一种进入系统，在该进入系统中用户携带着便携的ID-发射器，其中该ID-发射器具有用来授权与机动车侧的控制设备进行通讯的部件。

背景技术

便携的身份发射器(也称为电子钥匙或ID-发射器)的作用是，可使身份发射器的所有人或携带者进入机动车或者可使机动车闭锁，用户不必操纵身份发射器的有效回车键。使用者只需携带着该身份发射器(例如放在衣服或携带的袋子里)，以便获得车辆功能的动用权。

这些功能称为“被动无钥进入系统”，或者在车辆启动时称为“无钥启动”。与常规的远程操纵相比，在“被动无钥进入功能”中无需主动操纵可活动的身份发射器，就能闭锁或解锁(锁上和打开)闭合装置或者打开汽车防盗锁。例如在接近机动车的车门把手时或在操纵车门把手时，就启动机动车和身份发射器之间的通讯，并且当身份检测结果为正(证实)时就激活闭合装置的电动解锁功能。这意味着，携带着有效身份发射器的用户能够打开他的机动车，不必主动地操纵该身份发射器。

对于无钥启动系统来说已知的是，在机动车侧在选出的位置设置天线，它的有效范围(也称为捕捉范围)定义了所属的无线证实-通迅通道的作用范围，通过该通迅通道为机动车闭合装置或汽车电子防盗锁实施检测进入和/或行驶资格的通迅过程。如果对车辆有效的证实元件位于通迅通道的如此定义的作用范围内，则正好实施这种通迅过程。在专利文献DE 195 42 441 C2中示出了这种特殊的天线装置。此外从中还已知，至少一对单个天线能够设置在帽架下、行李舱或其附件，以便将信号发送至行李舱或附近的证实元件，也就是说，捕捉范围则于行李舱中或行李舱的周围。

在公开文献DE 41 23 654 A1中描述了一种闭合装置。在此闭合装置中，通过触发闭锁命令，来触发车辆侧的天线单元和便携式应答器(其当作证实元件来用)之间的问-答-对话，并且确定该应答器是位于相关的车辆内室区域内的一个或多个天线的接收范围内，还是位于车辆之外。如果识别到该应答器位于车辆之外而不是位于车辆内部，则实施要求的闭锁功能。此外还已知的是，在该文献中说明了一种闭合装置，其中用来识别应答器的相应问-答-对话不是直接随着闭锁命令的触发而触发，而是经常预定的等待时间之后才触发，并且在识别的情况下产生警告信号。

在期望进入车辆时，例如产生了以下流程：

该携带着身份发射器的用户接近机动车的驾驶员车门，并且从后面搭接着车门把手。此时，用户的接近由设置在门上的传感器(例如由安装在车门把手上的电容式接近传感器)探测到，并且报告给机动车侧的控制设备。原则上，如果接近的用户不是授权的，即没有携带合适的身份发射器，则也可能会这样探测和报告该接近的用户。那么可考虑的是，任何其它身体以特定的方式接近传感器时，都进行接近探测和相应的报告。因此在车门被机动车侧的控制设备解锁之前，并且在释放车门把手的操纵以便打开车门之前，对进入授权进行检查。为此目的，进行无线电信号的交换，并因此在机动车侧的控制设备和包含在身份发射器中的微控制器之间进行对话。该对话原则上能够借助高频率(HF)-询问-信号从机动车侧的控制设备这一方面开始，并且借助由身份发射器发射的HF-回答-信号继续传输。但在这种情况下，身份发射器必须包含持续活跃的HF-接收器。这种HF-通迅的另一缺点在于，很难在车辆附近形成精确划定界限的空间接收范围。如果身份发射器位于预先给定的空间范围(邻近机动车车门)中，为了能够激活该身份发射器，在现有技术中通常的作法是(但不是强制地)，机动车侧的控制设备首先通过低频(LF)-发射器借助所属的发送线圈发射在LF-频率范围(例如125kHz)的唤起信号，其中该发送线圈这样设置在(例如车门把手)上，使得在车门把手周围产生预先给定的、例如几点的发射范围。另一方面，身份发射器配备有所属的LF-接收器，它除了LF-放大电路以外还包含接收线圈。

LF-接收器的输出端与微控制器的输入端耦合。如果用户触动了车门把手，则如果现在位于用户身上、配备有LF-接收电路的身份发射器同时位于机动车侧的控制设备的LF-发送线圈的发射范围中，则它接收了LF-频率范围内的唤起信号，在探测到操作者的触动或其接近之后直接由机动车侧的控制设备通过发送线圈发射该唤起信号。该接收到的唤起信号的作用是，唤起微控制器，并且程序控制地促使它借助机动车侧的控制设备来启动HF信号-对话。因此，该微控制器以及HF-发送和接收电路能够留在低能耗的静止状态中。