[发明专利]销接头组件

说明书

一种用于飞机起落架的销接头组件，包括：细长接头销(106)；至少一个第一凸耳(102、102a)，接头销穿过至少一个第一凸耳；以及至少一个第二凸耳(104、104a)，接头销穿过至少一个第二凸耳；其中，所述接头销包括第一和第二固定元件，这些第一和第二固定元件位于接头销的相对两端并布置成保持所述接头销相对于第一和第二凸耳的位置，其中所述销接头的至少一部分是弹性可变形的。

技术领域

本发明涉及一种销接头组件，并且具体涉及一种用于飞机起落架的销接头组件。

背景技术

对于带有可伸缩起落架的飞机，每个起落架组件通常包括多个销接头组件，其允许起落架组件的各分离构件围绕该销接头枢转。销接头通常包含在侧撑条组件内，以允许侧撑条的上下构件同时相对于彼此枢转并相对于起落架的主滑动管和飞机机身自身枢转。

由于在起飞和着陆期间起落架组件可能同时经受侧向和纵向载荷，在销接头穿过其的侧撑条的凸耳中通常会发生一定的偏转。这种偏转在现代侧撑条设计中恶化，现代侧撑条表现出复杂的几何形状，以适应其它起落架元件，例如弹簧和液压系统，以减少起落架展开时空气阻力和飞鸟撞击的危险。目前，由于这些凸耳偏转而引起的力由穿过这些凸耳的销接头组件的带头部销和螺母或端帽反作用，并允许两个侧撑条元件的相对转动。因此，带头部的销和螺母或端帽必须设计成能够承载这些偏转载荷，并具有所需的安全余量。为了实现该增加的承载能力，显著地增加了销接头组件的质量。例如，对于中等大小的商用飞机，该重量差异通常约为每个接头2.5千克。在这种具有六个销接头的飞机的双撑条起落架组件上，仅仅为了提供销接头组件所需的额外的承载能力，每个起落架组件的质量可能增加约15千克。除了更大的销接头组件所带来的制造成本提高之外，在飞机的总体质量方面，该增加的质量是不期望的，因为这对飞机的燃料效率有直接影响。因此，期望地是降低销接头组件的重量而不弱化其承载能力。

发明内容

一种用于飞机起落架的销接头组件，包括：细长接头销；至少一个第一凸耳，接头销穿过至少一个第一凸耳；以及至少一个第二凸耳，接头销穿过至少一个第二凸耳；其中，接头销包括第一和第二固定元件，第一和第二固定元件位于接头销的相对两端并布置成保持接头销相对于第一和第二凸耳的位置，其中销接头的至少一部分是弹性可变形的。

由此，第一或第二凸耳的任何偏转可能导致销接头的一部分弹性变形，致使施加到该销接头上的力比如果该部分不是顺应性时将施加的力显著更低。作为从凸耳传递至销接头组件的各元件的载荷降低的结果，与具有销接头组件的非顺应性元件的相同负载能力的销接头组件相比，这些元件的尺寸和重量可显著降低，或者在提高负载能力的同时可保持相同的尺寸。

第一和第二固定元件可通过一个或多个固定螺栓固定至销接头组件，所述一个或多个固定螺栓沿平行于接头销的纵向轴线延伸穿过接头销。

第一和第二固定元件中的一个或多个可以是弹性可变形的。替代地或附加，固定螺栓的一个或多个可以是弹性可变形的，较佳地沿平行于接头销的纵向轴线方向是弹性可变形的，以使其可符合凸耳的偏转。

较佳地，第一和第二固定元件中的至少一个包括固定至接头销的端帽。这种情形中，可以借助螺纹连接至对应固定螺栓的穿过所述或每个对应端帽的部分的一个或多个固定螺母，将任一端帽或两个端帽固定至一个或多个固定螺栓。或者，固定螺栓可以包括在一端处的头部和在另一端处的螺纹，从而使用单个端帽，且通过将固定螺母拧到固定螺栓的端部上而将该端帽固定至螺栓。这种情形中，头部和/或端帽可以是柔性的。

固定元件、固定螺栓或接头销中的一个或多个可以包括钢、铝或钛。

为了引入顺应性，固定元件中的一个或多个可以具有小于5毫米的轴向厚度。

根据本发明的第二方面，提供了一种飞机起落架，包括参考本发明的各方面所述的销接头组件。

附图说明