[实用新型]一种快速安装的谐振腔连接机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接机构，尤其是涉及一种快速安装的谐振腔连接机构。

背景技术

车辆已成为一种普通的交通工具，随着汽车工业的发展，车辆使用的优越性能也越来越受到设计者和使用者的关注。其中降低发动机噪音是进气系统的主要作用之一，其包括进气管、空气滤清器、出气管和附带的谐振腔。声音通过出气管经空滤器及进气管传递到外部，谐振腔有效的吸收了发动机噪声的能量，减少噪声，改善了驾驶对周边环境的影响。但是现有的进气管的谐振腔的结构多变，安装复杂。

中国专利CN103296370A公开了谐振腔，包括内部为空腔的腔体和分别装在腔体两侧侧壁上且相向地水平伸入空腔内的输入端、输出端，还包括调谐杆和调节机构，调谐杆包括位于腔体内部的竖直段和连接在竖直段上且与之垂直的水平段，调节机构与水平段末端连接且穿过腔体侧壁而部分露在腔体外部，用以调节竖直段到所述空腔中心的距离。竖直段能够对腔体内部空间中的电场产生扰动，从而影响谐振频率；若竖直段一直延伸与腔盖连接从而与金属腔体形成闭合回路，就会在垂直于该闭合回路的面上产生磁场从而对腔体内部空间中的磁场产生扰动，也可以影响谐振频率，调节范围在十几到几十兆赫兹之间。但是该种谐振腔结构过于复杂，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可以快速有效的完成谐振腔的布局，提高了安装的效率及可靠性的快速安装的谐振腔连接机构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种快速安装的谐振腔连接机构，由谐振腔主体及谐振腔盖板组成，

所述的谐振腔主体与空滤系统的进气管道为一体式结构，

所述的谐振腔盖板设置在谐振腔主体的底部，形成一密闭的谐振腔。

所述的谐振腔盖板的边缘开设有安装滑槽，所述的谐振腔主体沿安装滑槽前后滑动。

所述的谐振腔盖板为平板式结构，所述的安装滑槽为设置在谐振腔盖板侧部的半框形结构的凸台。

所述的谐振腔主体的前部设置有限位卡扣，限制谐振腔盖板的滑动位置。

所述的限位卡扣设置在谐振腔主体前端的下方，谐振腔盖板盖合到位后，利用限位卡扣定位安装滑槽。

与现有技术相比，本实用新型通过安装槽及限位卡扣，可以快速有效的完成谐振腔的布局，提高了安装的效率及可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1-谐振腔主体、2-限位卡扣、3-谐振腔盖板、4-安装滑槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

一种快速安装的谐振腔连接机构，其结构由谐振腔主体1及谐振腔盖板3组成，其中，谐振腔主体1与空滤系统的进气管道为一体式结构，谐振腔盖板3设置在谐振腔主体1的底部，从而形成一密闭的谐振腔。

在谐振腔盖板3的边缘开设有安装滑槽4，谐振腔主体1可以沿安装滑槽4前后滑动，具体来说，谐振腔盖板3为平板式结构，安装滑槽4为设置在谐振腔盖板3侧部的半框形结构的凸台。在谐振腔主体1的前部设置有限位卡扣2，限制谐振腔盖板3的滑动位置。具体来说，限位卡扣2设置在谐振腔主体前端的下方，谐振腔盖板3盖合到位后，利用限位卡扣2定位安装滑槽4。

本实用新型将谐振腔主体1与空滤系统进气管道设计为一体，安装上谐振腔盖板3后可以快速形成一个基本密封的谐振腔。尤其是利用谐振腔盖板3上的安装滑槽4与谐振腔主体1上的安装面形成密封，用限位卡扣2限制盖板的移动，以形成一个密闭的谐振腔。该结构可以简便谐振腔的安装，可以使用于对密封要求不是非常高的谐振腔设计。