[实用新型]一种船用电池包壳体及船用电池包

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池包壳体及电池包，特别涉及一种船用电池包壳体及船用电池包。

背景技术

目前船上使用的电池包基本都是常规的电池包结构，没有针对船舱的特殊结构与潮湿积水的环境做出专门设计，即便有简单的防水处理，也不能满足船上使用的要求。船只在运行过程中，总会有水进入船只内部，这样，电池包就不可避免的会与水接触，而如果防水处理不好，就会有水进入电池包中，影响了电池包的使用性能及缩短电池包的使用寿命，造成了资源浪费，还可能会造成一些安全事故。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构简单、防水性好的船用电池包壳体及船用电池包。本实用新型通过以下方案实现：

一种船用电池包壳体，包括上盖板、底板、前档板、后挡板，前档板、后档板分别安装在底板的两端，上盖板固定在前档板、后档板上，并套合安装在底板上，在底板内侧设置有若干个凹槽，在底板外侧设置有若干个中空的支撑脚，所述凹槽与所述支撑脚一一对应且凹槽与支撑脚相互连通；所述前档板上开设有若干个进风孔，每个进风孔的外端设置有半封闭的防水罩。

为了有效利用各类型船的内部空间，所述底板的一端或两端与水平面形成夹角。所述底板与水平面形成的夹角优选为10～80度。

所述支撑脚外侧包覆有弹性材料，使电池包壳体具有较强的抗震性。

为加强整个电池包壳体的稳固性，所述前档板的上端部与后档板的上端部之间设置有至少两根支撑杆。

一种船用电池包，包括前面所述的船用电池包壳体、电池管理系统、抽风装置和若干个电池组模块，所述若干个电池组模块并排且上下分层置于壳体内，每层的电池组模块的数量相同，所述层数至少为一层，所述电池管理系统安装在壳体的前档板内侧，所述抽风装置安装在壳体的后档板上。在实际制作时，各部件之间的连接线等都会进行防水处理，避免因水气影响而造成腐蚀、短路等情况的出现。

本实用新型的一种船用电池包壳体，结构简单，通过在前档板上开设有进风孔，且在每个进风孔的外端设置有半封闭的防水罩，可有效防止外界的水从进风孔进入电池包壳体内。在底板内侧设置有凹槽，且凹槽与设置在底板外侧的中空的支撑脚一一对应且相互连通，可使进入电池包壳体内的水通过凹槽流经支撑脚到电池包壳体外，避免电池包壳体内部积水严重影响电池包性能。考虑到船体空间有限，为充分利用船只内部空间，壳体底板的一端或两端设计成与水平面形成夹角，夹角的大小可根据实际情况进行调整。还可通过调节支撑脚的高度，并在支撑脚外侧包覆弹性材料，使电池包壳体具有更好的抗震性。使用本实用新型的船用电池包壳体制作的电池包，具有更好的防水性能，且底板外侧设置了支撑脚，可通过调整支撑脚的高度，便于安装在船只有限的空间内。

附图说明

图1实施例1的船用电池包壳体的整体结构示意图

图2实施例1的船用电池包壳体(不含上盖板)的结构示意图一

图3实施例1的船用电池包壳体(不含上盖板)的结构示意图二

图4实施例1中船用电池包壳体的上盖板的结构示意图

图5实施例1中船用电池包壳体的前档板的局部结构示意图

图6实施例4中船用电池包(不含上盖板)的结构示意图

具体实施方式

以下结合实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于实施例之表述。

实施例1

一种船用电池包壳体10，如图1所示，包括上盖板11、底板12、前档板13、后挡板14，前档板13、后档板14分别安装在底板12的两端，上盖板11固定在前档板13、后档板14上并套合安装在底板12上，其中上盖板的结构示意图如图4所示；如图2、图3所示，在底板12内侧设置有若干个凹槽15，在底板12外侧设置有若干个中空的支撑脚16，凹槽15与支撑脚16一一对应且凹槽15与支撑脚16相互连通，底板12的一端12a与水平面形成45度夹角，在前档板13的上端部与后档板14的上端部之间设置有两根支撑杆17，支撑杆17位于前档板13上端部、后档板14上端部的两端。如图5所示，前档板13上开设有若干个进风孔18，每个进风孔18的外端设置有半封闭的防水罩19。支撑脚16外侧包覆有弹性材料，使电池包壳体具有较强的抗震性。

实施例2

一种船用电池包壳体，其结构与实施例1的船用电池包壳体相类似，其不同之处在于：底板的一端与水平面形成15度夹角。

实施例3