[实用新型]一种车用发动机曲轴端部的连接结构有效
| 申请号： | 201420845244.5 | 申请日： | 2014-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN204387137U | 公开（公告）日： | 2015-06-10 |
| 发明（设计）人： | 侯启鹏;吕高全;谭洪春 | 申请（专利权）人： | 绵阳新晨动力机械有限公司 |
| 主分类号： | F16D1/06 | 分类号： | F16D1/06 |
| 代理公司： | 成都睿道专利代理事务所(普通合伙) 51217 | 代理人： | 薛波 |
| 地址： | 621006 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 曲轴 连接 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种车用发动机曲轴端部的连接结构，包括曲轴小头(3)、曲轴链轮(2)、减震皮带轮(1)和紧固螺栓(4)，其特征在于：曲轴小头(3)端部设置有链轮安装端一(30)，链轮安装端一(30)的长度小于曲轴链轮(2)的长度；减震皮带轮(1)的端部设置有链轮安装端二(10)，链轮安装端二(10)的长度小于曲轴链轮(2)的长度；曲轴链轮(2)同时套于曲轴小头(3)的链轮安装端一(30)与减震皮带轮(1)的链轮安装端二(10)，且减震皮带轮(1)和曲轴链轮(2)通过紧固螺栓(4)与曲轴小头(3)压紧固定。
2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，链轮安装端一(30)的长度小于或等于二分之一曲轴链轮(2)长度，链轮安装端二(10)的长度小于或等于二分之一曲轴链轮(2)长度。
3.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，紧固螺栓(4)与减震皮带轮(1)之间还安装有垫片(5)。
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