[实用新型]一种曲轴位置传感防水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机传感器技术领域，特别涉及一种曲轴位置传感防水装置。

背景技术

曲轴位置传感器(Crankshaft Position Sensor，CKPS或CKP)也称作发动机转速传感器。曲轴位置传感器的功用是采集配气曲轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸、缸压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，曲轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为曲轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

因此需要一种性能良好的生产成本低廉的曲轴位置传感防水装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种曲轴位置传感防水装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型提供的曲轴位置防水传感装置，包括线束组件、盖板、环氧树脂、壳体、永磁体、骨架、漆包线和铁芯，所述盖板和壳体进行焊接；

所述环氧树脂设置于焊接线开口处并进行倒置固化，所述铁芯注塑于壳体内部。

进一步，所述环氧树脂采用灌封形成。

进一步，所述盖板采用超声波焊接到壳体上。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用将环氧树脂进行倒置固化在产品开口位置固化，同时将铁芯注塑于壳体内部，主要保证环氧树脂在产品开口位置固化，能够有效防止外部水汽及液体进入产品内部，防止产品内部积水，提高防水性能。该曲轴位置传感装置装配简单、生产成本低廉。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1示出了曲轴位置传感防水工艺制造后总成的结构示意图；

图2示出了曲轴位置传感装置中环氧树脂开口固化位置示意图；

图3示出了曲轴位置传感装置中壳体示意图；

图4示出了曲轴位置传感器国内环氧树脂常规正置固化效果示意图。

图中，线束组件1、盖板2、环氧树脂3、壳体4、永磁体5、骨架6、漆包线7、铁芯8。

具体实施方式

以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

传感器输出信号稳定性及可靠性与传感器防水性能有着直接的关系。如图所示，本实用新型提供的曲轴位置传感装置，包括线束组件1、盖板2、环氧树脂3、壳体4、永磁体5、骨架6、漆包线7和铁芯8，所述漆包线7绕制到骨架6上形成线圈组件，所述铁芯8注塑到壳体4中，所述线束组件1和线圈组件通过人工焊接形成电气连接，所述永磁体5装配到焊接后的线圈组件上，所述环氧树脂3灌封到装有线圈组件的壳体4中，所述盖板2通过超声波焊接到壳体4上，所述环氧树脂3采用倒置固化，所述环氧树脂3在产品开口位置固化，所述固化后环氧树脂3能够有效防止外部水汽及液体进入产品内部，防止产品内部积水，提高防水性能。

图中，21为环氧树脂开口位置固化；41表示超声波焊接位置进水位置；42表示积水腔体；43为另一处的超声波焊接位置进水位置，44表示焊点。本实施例提供的曲轴位置传感装置防水性能主要靠环氧树脂固化位置保证，为进一步提高产品防水性能，防止产品内部积水，将铁芯注塑于壳体内部的同时，主要保证环氧树脂在产品开口位置固化，固化后环氧树脂能够有效防止外部水汽及液体进入产品内部。

所述漆包线绕制到骨架上形成线圈组件，所述铁芯注塑到壳体中，所述线束组件和线圈组件电连接，所述永磁体装配到线圈组件上，所述环氧树脂灌封到装有线圈组件的壳体中，所述盖板通过焊接到壳体上。

曲轴位置传感器所述盖板和壳体超声波焊接效果无法防水，所述国内制造商灌封环氧后均采用正置固化，所述环氧固化后在超声波焊接位置形成腔体，所述外界环境水汽通过超声波焊接线进入曲轴位置传感器内部腔体后形成积水现象，所述曲轴位置传感器内部形成积水后长时间浸水后渗透到漆包线及焊点位置，所述内部渗水对漆包线及焊点造成腐蚀，使产品使用寿命大大降低。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其做出各种各样的改变，而不偏离本实用新型所限定的精神和范围。