[实用新型]用于军用自卸车的后保险杠总成及该军用自卸车

说明书

技术领域

本实用新型属军用自卸车技术领域，具体涉及一种用于军用自卸车的后保险杠求。

背景技术

目前，现有军用自卸车的后保险杠，只能适应一种路况要求，在不同路况要求时，只能通过拆除后保险杠，使车辆存在安全隐患，因此有必要改进，以满足多种路况不同离去角的要求。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种用于军用自卸车的后保险杠总成及该军用自卸车，在不同路况需求时，可以通过更改横梁总成、活动支撑板、左右支撑板的联接位置来调整整车离去角。

本实用新型采用的技术方案：

一种用于军用自卸车的后保险杠总成，后保险杠总成为分体式结构，包括左支撑板、右支撑板和横梁总成，具体为：

所述左支撑板、右支撑板为板形件，二者与车架纵梁1用螺栓6连接；

横梁总成包括横梁，横梁两端设有与横梁垂直伸出的横梁连接件，横梁连接件用于与左、右支撑板螺纹连接；左、右支撑板上设有多个螺纹连接孔，不同的孔位与横梁总成的横梁连接件配合时，使横梁形成不同的角度，用于调整横梁总成与车身的连接角度。

进一步地，后保险杠总成还包括活动支撑板4，活动支撑板为板形件，所述的每个横梁连接件通过各自的活动支撑板分别与左支撑板、右支撑板连接。

进一步地，活动支撑板上设有至少两组螺纹孔，每组螺纹孔的中心轴线与另外一组螺纹孔的中心轴线呈角度设置。

进一步地，活动支撑板为矩形与三角形向组合的五边形板，其中矩形区域设有与矩形边相垂直的螺纹孔，供活动支撑板与横梁总成连接；其中三角形区域设有与三角形的外边相平行的螺纹孔，供活动支撑板与横梁总成连接；活动支撑板再与左、右支撑板连接。

进一步地，活动支撑板上三角形区域的两个螺纹孔的中心线连线与矩形区域的两个螺纹孔的中心线连线的夹角为40度角。

进一步地，左、右支撑板上设有至少两对螺纹孔，供与活动支撑板上相应的螺纹孔重合，供螺栓穿过固定；其中一对设在左右支撑板的边缘，用于与活动支撑板的端部开设的相应的螺纹孔进行螺纹连接，用于加长左右支撑板的长度。

进一步地，所述活动支撑板4与横梁总成5根据路况要求用不同的螺纹孔进行螺纹连接，以改变整车离去角。

一种军用自卸车，采用上述任一种所述的用于军用自卸车的后保险杠总成。

本实用新型的用于军用自卸车的后保险杠总成，活动支撑板与左支撑板、右支撑板及活动支撑板与横梁总成有多种联接位置。所述活动支撑板与左支撑板、右支撑板及活动支撑板与横梁总成的联接方式为螺栓联接，方便拆卸、易于更换。

本实用新型与现有技术相比满足多种路况不同离去角的要求，更好的保护车辆，且结构简单，易于装配。

附图说明

图1为本实用新型用于军用自卸车的后保险杠总成的主视图；

图2为图1的左视图；

图3为本实用新型的用于军用自卸车的后保险杠总成的使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-3及本实用新型的一种实施例对技术方案进行进一步地描述。

用于军用自卸车的后保险杠总成，包括左支撑板2、右支撑板3、活动支撑板4和横梁总成5，所述左支撑板2、右支撑板3用螺栓6联接在车架纵梁1上，所述所述活动支撑板4用螺栓6联接在左支撑板2、右支撑板3上，所述横梁总成5用螺栓6联接在活动支撑板4上，所述横梁总成5位置可调，很好地解决了不同路况的不同离去角要求。

横梁总成包括横梁，横梁两端设有与横梁垂直伸出的横梁连接件，横梁连接件用于与左、右支撑板螺纹连接；左、右支撑板上设有多个螺纹连接孔，不同的孔位与横梁总成的横梁连接件配合时，使横梁形成不同的角度，用于调整横梁总成与车身的连接角度。活动支撑板为板形件，所述的每个横梁连接件通过各自的活动支撑板分别与左支撑板、右支撑板连接。活动支撑板上设有两组螺纹孔，每组螺纹孔的中心轴线与另外一组螺纹孔的中心轴线呈角度设置。活动支撑板为矩形与三角形向组合的五边形板，其中矩形区域设有与矩形边相垂直的螺纹孔，供活动支撑板与横梁总成连接；其中三角形区域设有与三角形的外边相平行的螺纹孔，供活动支撑板与横梁总成连接；活动支撑板再与左、右支撑板连接。活动支撑板上三角形区域的两个螺纹孔的中心线连线与矩形区域的两个螺纹孔的中心线连线的夹角为40度角。

左、右支撑板上设有至少两对螺纹孔，供与活动支撑板上相应的螺纹孔重合，供螺栓穿过固定；其中一对设在左右支撑板的边缘，用于与活动支撑板的端部开设的相应的螺纹孔进行螺纹连接，用于加长左右支撑板的长度。