[实用新型]一种汽车拦截器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车拦截器。

背景技术

现有技术中的汽车拦截器主要是三角形栏杆和破坏轮胎的三角钉子以及布满破胎钉子的拦截毯等，这些汽车拦截器都存在着一个共同的缺陷，就是在事先预知要拦截的汽车要经过的道路上设卡封闭道路，这样既影响其他车辆的通行，也给犯罪分子准备时间，也容易造成人员或财产损失。

因此，现有技术还有待于更进一步的改进和发展。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车拦截器，将其隐藏在减速带中，当需要拦截对应车辆时，破胎器才露出减速带，增强对车辆拦截的及时性。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车拦截器，其包括多个用于铺设在公路上的减速带，其中，每个所述减速带内均设置有一容纳槽，所述容纳槽沿所述减速带长度方向布置，所述容纳槽的底部设置有底板，所述底板上均匀布置有多个支座，每个支座上均铰接有一支撑柱，多个支撑柱的中部均与一连接杆相铰接，所述连接杆带动多个支撑柱连动；所述连接杆的一端铰接有一传动杆，所述传动杆的另一端铰接在一伸缩杆上，所述伸缩杆与驱动电机的动力输出杆相连接；多个支撑柱位于竖直状态，每个支撑柱的上端均位于同一平面，支撑柱的上端均与一破胎器相连接，破胎器露出所述容纳槽；多个支撑柱处于水平状态，所述破胎器收纳于所述容纳槽内。

所述的汽车拦截器，其中，所述破胎器包括一连接柱，所述连接柱与所述底板平行布置，所述连接柱上均匀布置有多个用于破坏轮胎的突刺。

本实用新型提供的一种汽车拦截器，将破胎器隐藏在减速带中，一般情况下破胎器不露出减速带，保证了车辆的正常行驶，当需要拦截对应车辆时，直接将破胎器露出减速带，被车轮碾压时，破胎器的突刺会刺进轮胎中，由于突刺是倒刺结构，所以整个破胎器会被车轮卷起并通过底盘卡住车轮，拦截汽车，节省了铺设破胎器的时间，增强了对车辆拦截的及时性，甚至可以在驱动电机内设置微型芯片，并配置遥控器或者控制中心，通过远程控制破胎器及时露出减速带，快速拦截对应车辆。

附图说明

图1为本实用新型中汽车拦截器的断面结构示意图；

图2为本实用新型中汽车拦截器的内部结构示意图；

图3为本实用新型中汽车拦截器的立体结构示意图；

图4为本实用新型中破胎器的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种汽车拦截器，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供了一种汽车拦截器，如图1、图2、图3与图4所示的，其包括多个用于铺设在公路上的减速带1，其中，每个所述减速带1内均设置有一容纳槽2，所述容纳槽2沿所述减速带1长度方向布置，所述容纳槽2的底部设置有底板4，所述底板4上均匀布置有多个支座5，每个支座5上均铰接有一支撑柱6，多个支撑柱6的中部均与一连接杆7相铰接，所述连接杆7带动多个支撑柱6连动；所述连接杆7的一端铰接有一传动杆8，所述传动杆8的另一端铰接在一伸缩杆9上，所述伸缩杆9与驱动电机13的动力输出杆相连接；多个支撑柱6位于竖直状态，每个支撑柱6的上端均位于同一平面，支撑柱6的上端均与一破胎器10相连接，破胎器10露出所述容纳槽2，实行破胎；多个支撑柱6处于水平状态，所述破胎器10收纳于所述容纳槽2内，保证了道路的正常运行。

更进一步的，如图4所示的，所述破胎器10包括一连接柱11，所述连接柱11与所述底板4平行布置，所述连接柱11上均匀布置有多个用于破坏轮胎的突刺12。还可以为汽车拦截器配置传感器、遥控器、控制中心等设备，用于远程控制汽车拦截器的运行状态，但不属于本实用新型的讨论重点，在此不再一一赘述。

应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。