[实用新型]一种架空导线行走机构锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁紧装置，尤其涉及一种架空导线行走机构锁紧装置。

背景技术

高压架空线路在施工中要求对线路的参数进行监测，通常的方法是用滑轮吊装测试仪器在输电线路上行走。而滑轮在线路上行走必须借助加紧装置。常用的加紧装置是手动加紧机构，这种机构不具备自动调节夹紧力的功能，此外由于其设计的缺陷，常常在安装时存在偏差，因此在使用过程中存在以下隐患问题：一、夹紧力不够，导致滑轮打滑，不能自动行走；二、夹紧力太紧，也可导致滑轮滑动不畅，同时对导线损伤。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种架空导线行走机构锁紧装置。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种架空导线行走机构锁紧装置，包括行走轮，行走轮下方的两侧设置有支撑轮；支撑轮为两个，分别和位于其右下方、左下方的主动齿轮、从动齿轮相连接；行走轮通过连接片分别和位于正下方的主动齿轮、从动齿轮相连接。

主动齿轮与电机相连接；电机上设置有支架。

支架和从动齿轮之间的横梁下方设置有限位开关；限位开关连接在电机上。

本实用新型设计更加科学合理，具备了自动调节夹紧力的功能，不会出现偏差，可以使滑轮顺畅沿导线行走，同时不会对线路产生任何不良影响。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为支撑轮的连接结构示意图。

图中：1、架空导线；2、行走轮；3、支撑轮；4、主动齿轮；5、从动齿轮；6、限位开关；7、支架；8、电机。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包括行走轮2、支撑轮3、主动齿轮4、从动齿轮5、限位开关6、支架7和电机8。

行走轮2下方的两侧设置有支撑轮3，支撑轮3为两个，分别和位于其右下方、左下方的主动齿轮4、从动齿轮5相连接。行走轮2通过连接片分别和位于正下方的主动齿轮4、从动齿轮5相连接。

主动齿轮4与电机8相连接。电机8上设置有支架7，支架7和从动齿轮5之间的横梁下方设置有限位开关6。限位开关6连接在电机8上。

当按下限位开关6后，启动电机8带动主动齿轮4转动，主动齿轮4与从动齿轮5通过齿轮啮合在一起，通过两个齿轮的转动带动支撑轮3旋转，当支撑轮3转到限位开关位置，在限位开关6的作用下电机8停止转动，支撑轮3与行走轮2加紧导线1。

上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。