[实用新型]汽车驻车制动操作手柄耐久试验台架

权利要求书

1.一种汽车驻车制动操作手柄耐久试验台架，其特征在于：包括有台体(7)，及铰链于该台体(7)上的待测驻车制动手柄装置(10)，该待测驻车制动手柄装置(10)的负载端通过制动拉索(1)连接至所述台体(7)上的弹簧负载(8)上；在该台体(7)上铰链设有与所述待测驻车制动手柄装置(10)的制动手柄(4)平行且同步运动的拟态手柄(9)；在所述制动手柄(4)上端设有可定位于所述拟态手柄(9)上且与该制动手柄(4)端部相对的小气缸(5)；在所述台体(7)上还固定定位有与所述拟态手柄(9)相连接的拉动气缸(3)。

2.根据权利要求1所述的汽车驻车制动操作手柄耐久试验台架，其特征在于：所述拉动气缸(3)的进气口上并联有由第一单向阀(40)、第一电磁阀(41)、第一调压阀(42)串联组成的第一气路，及由第二单向阀(50)、第二电磁阀(51)、第二调压阀(52)串联组成的第二气路。

3.根据权利要求1所述的汽车驻车制动操作手柄耐久试验台架，其特征在于：在所述制动手柄(4)上端设有与所述拟态手柄(9)上部相固连的同位板(12)。

4.根据权利要求1所述的汽车驻车制动操作手柄耐久试验台架，其特征在于：所述小气缸(5)通过第一定位板(11)固定于所述拟态手柄(9)上端，且该小气缸(5)的气缸杆的中心轴与所述制动手柄(4)的中心轴相重合。

5.根据权利要求1所述的汽车驻车制动操作手柄耐久试验台架，其特征在于：在所述台体(7)上竖直固设有第二定位板(2)，所述拉动气缸(3)的缸体铰设于该第二定位板(2)上，且所述制动拉索(1)贯穿该第二定位板(2)与所述弹簧负载(8)相连接。

6.根据权利要求1或5所述的汽车驻车制动操作手柄耐久试验台架，其特征在于：所述弹簧负载(8)与所述待测驻车制动手柄装置(10)并列，其包括固定定位于所述台体(7)上的定位槽(81)，及贯穿定位于该定位槽(81)上的两平行导杆(82)，滑动设置于该两平行导杆(82)上的第三定位板(83)，与所述制动拉索(1)固连的且贯穿所述定位槽(81)连接于所述第三定位板(83)上的弹簧拉杆(84)，在该弹簧拉杆(84)上设有可定位于所述第三定位板(83)与定位槽(81)之间的弹簧。