[实用新型]一种汽车防盗报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防盗领域，尤其涉及一种汽车防盗报警装置。

背景技术

目前，遥控类汽车防盗锁已经非常普及，其可通过无线通讯的方式远距离控制汽车进行上锁、解锁等操作，非常方便，然而这也给不法分子提供了可乘之机。一些不法份子利用一种称为电控系统检测仪(俗称解码器)的仪器并对其进行“改造”就变成一种所谓的汽车遥控信号拦截器，利用这种仪器可在车主使用车钥匙遥控器对车进行上锁操作时，接收到车主使用遥控器上锁时发射的信号并自动存储，然后再利用该信号便可对该汽车进行解锁操作，将汽车车门打开盗取车内财物甚至汽车，从而使车主蒙受重大经济损失。

中国专利文献名称为：一种用于汽车防盗的装置，申请号为：201110154854的实用新型专利公开了一种基于射频识别、GPS模块、GSM模块的汽车防盗装置，但是它只是简单地对身份信息进行识别对比后解除防盗状态，并没有对汽车的实际具体状态例如：门锁状态、车轮转速等进行实时的检测，因此依然可能造成汽车启动状态的错误控制甚至是被盗。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种性能可靠、结构简单、操作方便的汽车防盗报警装置。

本实用新型解决上述问题的技术方案是：

一种汽车防盗报警装置，包括微处理器1、车门锁反馈模块2、门边反馈模块3、车轮转速反馈模块4、车门锁控制模块5、射频阅读器6、电子标签7、直流稳压电源8和报警模块9；汽车防盗报警装置还包括：RTC晶振电路10、系统时钟晶振电路11、启动电路12、后备区供电电路13、复位电路14；微处理器1分别与车门锁反馈模块2、门边反馈模块3、车轮转速反馈模块4、车门锁控制模块5、射频阅读器6和报警模块9相连；射频阅读器6用于与电子标签7实现通讯。

优选的，电子标签7采用无源电子标签；电子标签7置于车门钥匙遥控器内。

优选的，微控制器1优选为意法半导体的STM32F103ZET6，为32位单片机。

优选的，汽车防盗报警装置采用5个射频阅读器，四个车门和后备箱门各装1个，其中第一射频阅读器1采用SPI时序驱动，第二至第五射频阅读器2、3、4、5采用IIC时序驱动。

进一步优选的，对于射频阅读器，天线接收电子标签发送的信号，通过主控芯片RC522处理后，由Header8接口传送给微处理器。

优选的，车轮转速反馈模块是利用光耦元件将霍尔元件输出的连续电平信号转化为脉冲信号供单片机采样。

进一步优选的，车轮转速反馈模块主要包括霍尔传感器41、信号放大器42、光耦元件43以及上拉电阻44；霍尔元件41用来测量汽车车轮的转速，霍尔元件41测得的信号经过信号放大器42放大后输出给光耦元件43；光耦元件43的一端通过上拉电阻44连接到电源，光耦元件43的另一端接地，光耦元件43接上拉电阻44的一端为输出。

更进一步优选的，光耦元件43优选为型号为TLP521的光耦元件。

优选的，直流稳压电源电路包括开关81、第一级降压电路82、自恢复保险丝83、、第二级降压电路84；电源VCC经开关81接入第一级降压电路82，第一级降压电路82的输出通过自恢复保险丝83接到第二级降压电路84，第二级降压电路84输出。

上述方式防止了电压出现干扰而不能正常工作，使电源电路工作更加稳定、更加安全。

优选的，第一级降压模块82包括：第一级降压芯片821、第一电阻822、第二电阻823、第三电阻824、电容825、稳压二极管826以及电感827；第一级降压芯片821包含6个引脚；输入IN接引脚5，引脚5通过第一电阻822接引脚4，引脚2接GND；引脚3通过第二电阻823接输出OUT且引脚3通过第三电阻824接GND；引脚1通过电容825接引脚6；引脚6接稳压二极管826的负极，稳压二极管826的正极接GND；同时引脚6通过电感827接输出OUT。

通过上述优选方式输入IN可以接汽车蓄电池。

进一步优选的，第一级降压芯片821优选为MPS公司的MP2359芯片。

优选的，第二级降压模块84包括：第二级降压芯片841、电容842；第二级降压芯片841包括4个引脚；输入IN接引脚3，引脚3通过电容842接引脚1，引脚1接GND；引脚2和引脚4为OUT引脚相连作为输出OUT。

优选的，报警模块9包括LED灯和扬声器，采用ISD1760作为扬声器驱动芯片。