[实用新型]一种高强度护层高速铁路电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电缆，尤其涉及高强度护层的高速铁路电缆。

背景技术

高速铁路电缆是用于铁路信号自动闭塞系统、车站电码化、计轴、计算机连锁调度集中、调度监督、微机监测、大功率电动转辙机等有关信号设备和控制装置之间传输控制信息、监测信息和电能。

为改善道路周围环境质量及保证和提高运行的安全性，高速铁路基础工程已由有砟轨道改为无砟轨道。原先敷设在传统有砟铁路轨道两旁的各种电缆(包括电力电缆、通信电缆、信号电缆以及各种控制电缆)，其护层的抗冲击、抗压、抗震动性能以及耐环境性能均不能满足承载高速运行使命的无砟轨道的新要求，无法承受高速运行线路带来的剧烈震动所造成的损伤，电缆会因震动、挤压、冲击等外力因素发生变形，外护套也会迅速老化、开裂，从而影响各电缆应有的各种性能的发挥，造成人身和财产安全事故。本申请是基于上述背景情况解决电缆因受高速运行铁路轨道震动、冲击、挤压发生的变形、损伤问题进行的实用新型改进。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术的不足而提供的一种高强度护层铁路电缆。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种高强度护层高速铁路电缆，包括缆芯单元，在缆芯单元中包括若干根绝缘线芯和填充物，在缆芯单元外挤包聚烯烃外护套。在缆芯单元与聚烯烃外护套之间从里向外依次包覆有加强型绝缘包带层、焊接的铝合金护套、挤包的加强型聚烯烃中护层、合金铝带连锁铠装层。

由于上述方案的运用，本实用新型专利与现有专利相比具有下列优点：

1、结构新颖，提高了电缆护层强度，增强了电缆对环境的适应性能。

2、采用加强型绝缘包带绕包缆芯，对内有效加强了对缆芯的保护，在缆芯受到外力冲击、挤压、震动的情形下起到缓冲作用，避免缆芯受到剧烈外力的伤害。

3、使用铝合金护套代替纯铝护套，提高了电缆的抗拉伸性能和抗挤压性能，能够抵抗外界电磁波的干扰，同时能够在一定程度上抵御外力使其发生变形。

4、使用铝合金带进行联锁铠装，增强了电缆的抗冲击、抗震动、抗挤压性能以及弯曲性能，使电缆能够抵抗住高速运行铁路带来的剧烈震动以及意外外力的冲击和挤压，减少了对弯道的要求。

附图说明

附图1是本发实用新型技术方案所具体实施的一种高强度护层高速铁路电缆。

其中：1、缆芯单元；11、绝缘线芯；12、填充物；

2、加强型绝缘包带层；

3、焊接的合金铝护套；

4、挤包的加强型聚烯烃中护层；

5、合金铝带连锁铠装层；

6、聚烯烃外护套；

具体实施方式

下面结合附图，举例详细说明本实用新型的具体内容：

如图1所示的高强度护层高速铁路电缆，包括缆芯单元1，在缆芯单元1中包括若干根绝缘线芯11，填充物12，在缆芯单元外挤包聚烯烃外护套6。其特征在于：在缆芯单元1与聚烯烃外护套6之间从里向外依次包覆有加强型绝缘包带层2、焊接的铝合金护套3、挤包的加强型聚烯烃中护层4、合金铝带连锁铠装层5。

制造本实用新型的方法，包括以下步骤：

(1)在绝缘单线或缆芯单元外包覆四层加强型绝缘包带，加强型绝缘包带所具有的抗张强度不小于120MPa，纵向断裂伸长率不小于15％，加强型绝缘包带厚度为0.2mm-0.25mm，重叠绕包在缆芯上，重叠宽度不小于带宽的30％。加强型绝缘包带不仅具有较好的抗张能力，同时具有一定的柔韧性，包覆四层加强型绝缘包带作为缓冲层，可有效减缓外力对缆芯的冲击破坏，加强对缆芯单元的保护，同时还可以对绝缘线芯在缆芯单元中位置起到稳固作用；

(2)在缆芯单元中填充非吸湿性和阻燃性能优越的电缆填充物，保证了缆芯单元的圆整性和其他性能的符合性；

(3)在缆芯上的四层加强型绝缘包带外，焊接一层厚度为1.5mm的合金铝带。采用氩弧焊接技术对铝合金带搭接处进行连续焊接，焊缝密封，焊接处高度不超过母材表面高度1mm，焊缝饱满，没有气孔、夹渣、裂纹、弧坑等不良缺陷。焊接后的铝合金带在缆芯外形成密封的圆形管，圆形铝合金管通过圆形拉伸模具进行紧压拉伸形成铝合金护套，铝合金护套与加强型绝缘包带紧密接触且不使缆芯单元变形；铝合金护套不仅能够提高电缆抗电磁干扰能力，而且铝合金材料相对于纯铝带有较好的抗蠕变性能和较高的抗拉性能，提高电缆护层的机械性能；