[实用新型]无机房限速器安装托架

说明书

技术领域

本实用新型的涉及一种固定装置，尤其涉及一种直升电梯中的无机房限速器安装托架。

背景技术

在直升电梯使用过程中，需要将轿厢的上升和下降速度控制在一定范围内，以确保整体的安全运行。为了实现这一目的，需要在电梯导轨、固定架等处安装限速器，通过限速器的信号反馈，得以控制曳引机的功率，从而调节轿厢速度。现今的限速器大多是通过槽钢直接安装在导轨或固定架处，此种安装结构只适合于一次安装，若需要更换限速器，则拆装较为繁琐，影响维护效率。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提出一种可快速对限速器进行更换的无机房限速器安装托架。

本实用新型的目的是这样实现的：无机房限速器安装托架包括用以固定限位器的托板，以及与导轨相连的固定座，在所述托板上部设置有对称的压板，所述压板相对侧开设有用以卡接限位器的卡槽。

由于实行上述技术方案，本申请结构简单，其通过卡接的方式将限位器牢固固定于托板上，更换过程中只需将固定螺栓松动，即可将限位器抽出或插入，更换速度快。

附图说明：本实用新型的技术方案由以下的附图和实施例给出:

图1是无机房限速器安装托架结构示意图；

图2也是无机房限速器安装托架结构示意图；

图3是固定座结构示意图。

图例：1、调节螺孔，2、压板，3，限位器，4、托板，5、固定座，41、安装部，42、折弯部，43、固定部，51、固定座长边，52、加强板，53、固定座短边。

具体实施方式：

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

实施例：如图1、2所示，无机房限速器安装托架包括用以固定限位器3的托板4，以及与导轨相连的固定座5，在所述托板4上部设置有对称的压板2，所述压板2相对侧开设有用以卡接限位器3的卡槽。

 如图1、2所示，所述托板4为弹性板，其包括上部的安装部41和下部的固定部43，安装部41和固定部43相连处为折弯部42。所述折弯部42向内侧弯折，使得限位器3随同安装部41向内侧靠拢，这样在使用时可使限位器3与轿厢间保持接触，防止因无法接触而导致无法测速的现象。

在所述安装部41处开设有上下排列的两排对称的长条形槽孔，两对称的压板2通过固定螺栓分别定位于上下两排槽孔处。

前述固定座5固定在托板4的固定部43处，所述固定部43上开设有螺孔。

 如图3所示，所述固定座5为角铁结构，其包括固定座长边51和固定座短边53，固定座长边51和固定座短边53上均开设有螺孔。固定座长边51与托板4的固定部43相连，固定座短边53与导轨固定相连。在固定座长边51和固定座短边53间设置有加强板52。

 如图3所示，使用时，通过固定座5将本申请固定在轿厢轨道侧，再将限位器3通过压板2装设在托板4上部。在轿厢通过本申请装设位置时，轿厢碰触限位器3，由于托板4为弹性板，限位器3在与轿厢碰触后，可向外侧弹动，避免限位器3与轿厢的硬性碰撞，延长限位器3的使用寿命。

以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要技术特征，来满足不同情况的需要。