[实用新型]一种折叠自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有可折叠结构的折叠自行车，属于交通运输领域。

背景技术

鉴于交通及环境压力的影响，折叠自行车业已成为流行趋势。一般折叠自行车由车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少几乎一半的长度。整车在折叠后可放入汽车的后备箱。在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠展开。在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳。折叠自行车携带、使用方便舒适，生产工艺成熟，但是即便如此，现有折叠自行车仅仅考虑紧凑所带来的不便却没有得到足够的重视。

例如，中国实用新型专利201320111919.9中所公开的折叠自行车，其车架折叠开关的铰链轴设置在链轮相反的一侧，这样考虑的目的是折叠的时候使链条和链轮朝外，使立管折叠之后可以位于前后轮之间，避免立管、把手等与链轮干扰，从而可以获得相对紧凑的折叠体积。但是这样所带来的缺陷是，链轮/链条在外侧易损坏，易脏污，并且突出的链轮等机构在使用状态和折叠状态下也不简洁。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种折叠自行车，以减少或避免前面所提到的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种折叠自行车，包括前后车轮、可折叠的前叉、车架、鞍座、安装在所述车架上的链轮以及链条，其中，所述车架包括带有第一折叠器的横梁，所述前后车轮在所述横梁折叠后处于重叠状，所述链轮设置在所述车架的第一侧，所述第一折叠器的铰链轴设置在所述车架的所述第一侧。

优选地，所述前叉设置有可使所述前叉向所述车架的所述第一侧方向折叠的第二折叠器。

优选地，所述横梁为水平设置的直梁，所述第一折叠器的铰链轴垂直于所述横梁。

优选地，所述车架进一步包括座管和后叉，所述座管一侧与所述横梁焊接，另一侧与所述后叉焊接；所述座管与所述后叉的下方设置有两根对称设置的后叉支撑；所述座管与所述横梁的下方设置有一根弯曲的加强管。

优选地，所述链轮的中轴设置在所述加强管与所述座管的连接位置处。

本实用新型所提出的上述折叠自行车通过将第一折叠器的铰链轴设置于链轮所在的车架的同一侧，使得自行车折叠之后，链轮以及链条等含有润滑油脂的结构位于折叠之后的车架的内侧，可以防止链轮/链条在外侧损坏，弄脏，也防止突出的链轮/后变速器等机构在搬运的过程中弄脏衣物。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，

图1显示的是根据本实用新型的一个具体实施例的折叠自行车结构示意图；

图2显示的是图1所示折叠自行车折叠状态下的结构示意图；

图3显示的是图2的左视示意图；

图4显示的是图2的右视示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。其中，相同的部件采用相同的标号。

根据本实用新型的一个具体实施例的折叠自行车显示在图1-4中，其中，图1显示的是根据本实用新型的一个具体实施例的折叠自行车结构示意图；图2显示的是图1所示折叠自行车折叠状态下的结构示意图；图3显示的是图2的左视示意图；图4显示的是图2的右视示意图。

如图1-4所示，本实用新型的折叠自行车包括前后车轮1、可折叠的前叉2、车架3、鞍座4、安装在所述车架3上的链轮5以及链条等，车架3包括带有第一折叠器31的横梁32，前后车轮1在横梁32折叠后处于重叠状，链轮5设置在车架3的第一侧，第一折叠器31的铰链轴设置在车架3的所述第一侧。

所述第一折叠器31可以是任何一种可用于自行车的现有的折叠器，其基本结构包括焊接在需要折叠的两部分上的两个折叠盒以及连接这两个折叠盒的铰链轴，关于折叠器的结构属于现有技术，在此不再一一赘述。基本上而言，本实用新型的上述结构与现有技术的显著不同在于，本实用新型将第一折叠器31的铰链轴设置于链轮5所在的车架的同一侧，使得自行车折叠之后，链轮5以及链条等含有润滑油脂的结构位于折叠之后的车架的内侧，可以防止链轮/链条在外侧损坏，弄脏，也防止突出的链轮/后变速器等机构在搬运的过程中弄脏衣物。当然，本实用新型这种折叠形式同样使前后车轮1在横梁32折叠后处于重叠状，折叠后的体积非常紧凑。