[实用新型]一种沥青混凝土路面水破坏试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路面试验装置，更进一步的，涉及一种沥青混凝土路面水破坏试验装置。

背景技术

近几年来，公路建设突飞猛进，对国民经济和社会发展起着至关重要的作用，但是许多公路建成运营后，早期损害较为严重，特别是沥青路面，主要表现在网裂、坑洞、唧浆、辙槽等方面。产生这些病害的主要原因是水的破坏。所谓水破坏即降水透入路面结构层后使路面产生早期破坏的现象，它是目前沥青混凝土路面早期病害中最常见也是破坏力最大的一种病害。

就目前沥青路面而言， 雨水透入沥青面层往往是不可避免的。沥青路面发生的早期损害主要是水的破坏造成的， 应着重从设计、施工、管理的角度出发，采取切实有效的措施，减少沥青路面水的渗透，尽量降低水的破坏。路面水破坏试验装置能够对路面水破坏情况进行预测，从而提前确定路面内的破坏情况，对道路的破坏进行提前预防。

200810014147.0的发明专利公开了一种沥青混凝土路面水破坏的模拟试验测试装置，包括壳体，壳体由透明材料制成，壳体上部设有凹槽，壳体内设有沥青混凝土试样， 沥青混凝土试样内设有加热和制冷装置；使用时，将带颜色的水洒在沥青混凝土试样上部模拟路面积水渗入面层后，通过模拟汽车车轮压路和夏天、冬天气温变化，总结出路基孔隙水对路基破坏的规律和实验依据，从而可以实际应用中作出相应的措施，减少路面的损坏，最大限度地节约资源。

但是，该实用新型的技术方案存在着如下缺点。一、将加热和制冷设备设置于混凝土中，这样，需要在混凝土中生成孔洞容纳它们，从而降低混凝土强度，与真实道路情况不符；二、由于加热和制冷装置设置于于混凝土中，这样温度变化是从混凝土内部开始的，与实际情况中由于气温变化导致混凝土内温度变化不同；三、该实用新型中通过摄像机观测混凝土侧面的带有颜色的测试水的情况，但是由于沥青混凝土本身颜色较深，可能遮挡测试水，导致无法清楚的观测。

实用新型内容

    本实用新型提供了一种沥青混凝土路面水破坏试验装置，能够消除所述现有技术的缺陷。

    作为本实用新型的一个方面，提供了一种沥青混凝土路面水破坏试验装置，包括壳体，壳体由透明材料制成，壳体上部设有凹槽，壳体内设有沥青混凝土试样，壳体上设置若干个不同位置的测点，测点处设有测电阻率接点，所述测电阻率接点与测试装置连接，在壳体外不同位置设有若干摄录机，其特征在于：所述壳体为密封结构，所述沥青混凝土试样位于壳体下部，在壳体上部设有加热和制冷装置。其中所述加热和制冷装置位于所述沥青混凝土试样外部。

优选的，上述方案中，所述试验装置由显色液作为测试用水，所述沥青混凝土试样侧面设置有显色试纸。

优选的，上述方案中，所述显色液为酸性水溶液，所述显色试纸为酸性PH试纸。

作为本实用新型的另外一个方面，提供了一种上述沥青混凝土路面水破坏试验装置的使用方法，包括如下步骤：将测试用水洒在沥青混凝土试样上部模拟路面积水渗入面层后，然后采用一个一定重量的滚子在壳体的凹槽内模拟汽车车轮滚动，并且通过电极加热或制冷模拟不同自然条件下的沥青混凝土路面内部温度变化实际情况，测试用水进入沥青混凝土内的空隙内，滚子的来回移动，导致沥青混凝土内孔隙水产生动压力，损坏路基结构不同层面，通过透明壳体清楚地看到和高速摄影记录路基截面水的运行情况，能够知道孔隙水对路基结构内的破坏作用，通过测试不同区域段的电阻率能够进一步了解含水的分布，与水摄影记录进行对比，总结出路基孔隙水对路基破坏的规律和实验依据。其中，所述测试用水为显色液，所述青混凝土试样侧面设置有显色试纸。优选地，所述显色液为酸性水溶液，所述显色试纸为酸性PH试纸。

附图说明

    图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。