[实用新型]一种铁路重载货运圆弧顶底架有效
| 申请号: | 201420757492.4 | 申请日: | 2014-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN204236483U | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
| 发明(设计)人: | 张纪山;姬志强 | 申请(专利权)人: | 张纪山 |
| 主分类号: | B61F1/00 | 分类号: | B61F1/00;B61D3/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 056005 河北省邯郸市雪驰路*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 重载 货运 圆弧 底架 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种铁路重载货运圆弧顶底架。
背景技术
目前,铁路货运以运输标准集装箱为主,其车体结构、锁闭装置等主要结构均大同小异。为了能够装运散件货物和机械装备,提高其通用性和整体刚性,通常会在集装箱底架上加装地板及辅助梁等结构,那么,这类做过加装结构的底架,其本身的重量增大,增加了火车的承载重量,增加了运输损耗,同时制作成本较高。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单,承载能力强,不易变形的铁路重载货运圆弧顶底架。
为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种铁路重载货运圆弧顶底架,包括一个矩形的框架,及设置在框架底部的底板,及设置在框架内的支撑板和安装板,及设置在框架顶部,并与支撑板顶部相抵的顶板,所述框架的内侧设置有若干个第一安装槽,所述安装板顶部设置有与所述第一安装槽相平行的第二安装槽,所述第一安装槽从框架顶部延伸至底部,所述支撑板中部位置处设置有一个与所述第二安装槽配合使用的第三安装槽,所述第三安装槽向下设置,所述支撑板通过第一安装槽和第二安装槽固定在框架内,所述支撑板顶部对称设置有两个圆弧面,所述支撑板设置有至少两块,所述顶板顶部设置有一个耐磨部;所述框架和顶板之间连接有螺钉;所述框架包括两根对称设置的横架,及连接在两横架之间的竖架,所述竖架卡在第一安装槽内;所述安装板底部采用焊接的方式与底板相固定。
本实用新型的有益效果是:通过将底架分成底板、框架和顶板,同时在框架内搭建支撑板进行辅助支撑,可以在不增重底架的基础上,增加底架总体的承载能力,且本新型的结构较为简单,安装较为方便,适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型铁路重载货运圆弧顶底架的结构示意图;
图2为支撑板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1和图2所示的一种铁路重载货运圆弧顶底架,包括一个矩形的框架1,及设置在框架1底部的底板2,及设置在框架1内的支撑板3和安装板4,及设置在框架1顶部,并与支撑板3顶部相抵的顶板5,所述框架1的内侧设置有若干个第一安装槽101,所述安装板4顶部设置有与所述第一安装槽101相平行的第二安装槽401,所述第一安装槽101从框架1顶部延伸至底部,所述支撑板3中部位置处设置有一个与所述第二安装槽401配合使用的第三安装槽301,所述第三安装槽301向下设置,所述支撑板3通过第一安装槽101和第二安装槽401固定在框架1内,所述支撑板3顶部对称设置有两个圆弧面302,所述支撑板3设置有至少两块,所述顶板5顶部设置有一个耐磨部501;所述框架1和顶板5之间连接有螺钉6;所述框架1包括两根对称设置的横架111,及连接在两横架111之间的竖架112,所述竖架112卡在第一安装槽101内;所述安装板4底部采用焊接的方式与底板2相固定。
本实用新型的有益效果是:通过将底架分成底板、框架和顶板,同时在框架内搭建支撑板进行辅助支撑,可以在不增重底架的基础上,增加底架总体的承载能力,且本新型的结构较为简单,安装较为方便,适合推广使用。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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