[实用新型]一种电子模块的拔插装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子模块的拔插装置，主要用于机载电子模块外场的快速拔插。

背景技术

机载电子设备中的模块一般通过专用连接器进行连接，由于机载环境较为恶劣，因此模块连接器设计的连接强度非常大，单纯依靠人力无法完成插拔，常常需要借助专用工具进行起拔。

随着对航空作业的可靠性要求不断提高，机载电子设备中的模块有外场可更换的要求，由于要求更换的时间较短，机载环境空间有限，而不同型号尺寸的模块需要不同的专用工具进行作业，采用专用工具进行作业的方式已经较难适应现有作业要求；同时，采用专用工具进行作业时，若操作不当还可能造成其他部件的损失，降低了设备的可靠性。因此，急需提供一种结构简单的、占用空间小的、不对其他设备造成损伤的电子模块专用的拔插装置。

发明内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种电子模块的拔插装置，主要解决了现有电子模块利用专用工具进行外场拔插时效率低，可靠性低，易对其它设备造成损伤的问题。

本实用新型的具体技术解决方案如下：

该电子模块的拔插装置包括两个对称设置在电子模块外壳两角的起拔器，起拔器通过轴、轴座与电子模块外壳铰接；所述起拔器包括连接为一体件的把手与耳座，耳座上设置有上凸起和后凸起，上凸起与把手垂直，后凸起与把手平行，上凸起高度、后凸起长度应与配合插拔动作的机箱边缘相适配。

上述把手的宽度应为模块厚度的2～3倍。

上述把手用于人手接触的部位应略微上翘。

上述把手外表面设置有加强筋。

本实用新型的优点在于：

该电子模块的拔插装置结构简单，适应性强，便于外场操作。

附图说明

图1为本实用新型闭合状态示意图；

图2为本实用新型起拔状态示意图；

图3为本实用新型插入状态示意图；

图4为本实用新型在机箱中运动示意图一；

图5为本实用新型在机箱中运动示意图二；

图6为本实用新型在机箱中运动示意图三。

附图标记明细如下：1-起拔器，2-轴，3-轴座，4-模块。

具体实施方式

以下解决附图对本实用新型进行详述：

由于连接器的拔插力较大，且电子模块多为竖直插入机箱中与连接器结合，因此该电子模块的拔插装置包括两个对称设置在电子模块外壳两角的起拔器，在起拔和插入时，通过两个角同时施加作用力，避免设置单个起拔器导致电子模块一侧从连接器中脱出，另一侧依然与连接器结合，导致连接器或模块损坏。

如图1所示，起拔器包括连接为一体件的把手与耳座，通过轴、轴座与耳座配合，将起拔器铰接在电子模块外壳上。为了便于插拔时找到作用力支点，选择在耳座上设置有上凸起和后凸起，上述两个凸起主要用于在执行插拔动作时与机箱边缘配合，依据杠杆原理进行拔插动作，因此，上凸起高度、后凸起长度应与配合插拔动作的机箱边缘尺寸相适配。

具体地讲，起拔器的上凸起与把手垂直，后凸起与把手平行，把手在闭合状态下应与电子模块外壳顶部贴合；同时，为了满足拔插力的要求，把手的宽度应为电子模块外壳厚度的2～3倍，厚度应为机箱外壳厚度的2～4倍。为了便于工作人员的操作，把手用于人手接触的部位应略微上翘，上翘角度以10°～20°为佳，由于把手一侧上翘，应在把手外表面设置有加强筋增加把手强度。

插入模块时：先将把手旋转至垂直或接近垂直于电子模块，再将电子模块插入导向槽中向连接器方向推进，待电子模块接触到连接器后，旋转把手，后凸起与机箱边缘接触，持续旋转把手，如图3所示，即通过后凸起与机箱边缘配合施加朝向连接器的作用力，直至模块完全插入，如图6所示。

起拔模块时：如图2所示，旋转把手，后凸起先与机箱边缘接触，持续旋转把手，如图4所示，后凸起顶紧机箱边缘，施加将电子模块从连接器上脱离的作用力，持续旋转后，后凸起与机箱边缘脱开，上凸起与机箱外边缘接触，如图5所示，继续施加作用力，并将电子模块完全脱出。