[实用新型]一种电动汽车的持续续航装置有效
| 申请号: | 201420751664.7 | 申请日: | 2014-12-03 |
| 公开(公告)号: | CN204309619U | 公开(公告)日: | 2015-05-06 |
| 发明(设计)人: | 李碧雄;陈子晃;许苘 | 申请(专利权)人: | 东南(福建)汽车工业有限公司 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L3/00 |
| 代理公司: | 福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙) 35212 | 代理人: | 林晓琴 |
| 地址: | 350119*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 持续 续航 装置 | ||
1.一种电动汽车的持续续航装置,其特征在于:所述续航装置包括电机控制器、直流变压器DC/DC以及至少两个电池包,所述两个电池包的内部电路结构相同;两个电池包中的电池包A和电池包B内分别设置有对应的电池管理系统BMS 1和BMS 2;所述电机控制器、直流变压器DC/DC均并联于电池包A的正负极两端,所述电机控制器、直流变压器DC/DC均并联于电池包B的正负极两端。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的持续续航装置,其特征在于:所述续航装置还包括空调和暖风PTC,所述空调和暖风PTC均与所述电机控制器并联连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的持续续航装置,其特征在于:所述两个电池包的内部电路结构相同;所述电池包A包括预充电阻、预充接触器、用于控制电池包正极接通和断开的总正接触器、用于控制电池包负极接通和断开的总负接触器、以及熔断器;所述预充接触器的一端经预充电阻与电池包的正极连接,预充接触器的另一端与电机控制器连接;所述总正接触器的一端与电池包的正极连接,总正接触器的另一端与电机控制器连接;所述总负接触器的一端经熔断器与电池包的负极连接,总负接触器的另一端与电机控制器连接;所述电池包A的电池管理系统BMS1对预充接触器、总正接触器、总负接触器的线圈端进行控制。
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