[实用新型]一种电动汽车的接触器保护电路

权利要求书

1.一种电动汽车的接触器保护电路，所述电动汽车的电源(100)通过正直流母线和负直流母线为负载模块(102)供电，其特征在于，所述接触器保护电路包括：控制器(105)、电压检测器(104)、直流母线接触器(101)以及蓄电池电源(103)；其中：

所述正直流母线经所述直流母线接触器(101)连接至所述负载模块(102)；

所述蓄电池电源(103)对所述直流母线接触器(101)供电；

所述电压检测器(104)连接到所述蓄电池电源(103)，用于对所述蓄电池电源(103)的电压值进行检测并将所述电压值输出至所述控制器(105)；

所述控制器(105)连接至所述直流母线接触器(101)的控制线圈及所述负载模块(102)，用于控制所述直流母线接触器(101)的吸合与关闭并根据所述电压值控制所述负载模块(102)的运行与停止。

2.根据权利要求1所述的电动汽车的接触器保护电路，其特征在于，所述控制器包括电压比较器(107)及连接到所述电压比较器(107)的稳压源(109)，所述稳压源(109)向所述电压比较器(107)提供基准电压，所述电压比较器(107)用于比较所述电压值与所述基准电压，并在所述电压值小于所述基准电压时输出截断信号以使所述负载模块(102)停止。

3.根据权利要求2所述的电动汽车的接触器保护电路，其特征在于，所述控制器(105)还包括连接至所述电压比较器(107)的计时器(106)，所述计时器(106)由所述电压比较器(107)触发，所述计时器(106)用于在限定的时间内控制所述电压比较器(107)输出所述截断信号至所述负载模块(102)。

4.根据权利要求3所述的电动汽车的接触器保护电路，其特征在于，所述蓄电池电源(103)为24V直流电压源。

5.根据权利要求3所述的电动汽车的接触器保护电路，其特征在于，所述控制器(105)还包括连接到所述电压比较器(107)的报警单元(108)，所述报警单元(108)在所述电压比较器(107)输出所述截断信号时进行报警。

6.根据权利要求5所述的电动汽车的接触器保护电路，其特征在于，所述报警单元(108)包括LED灯和/或蜂鸣器。

7.根据权利要求3所述的电动汽车的接触器保护电路，其特征在于，所述稳压源(109)为三端基准稳压源。