[实用新型]一种客车空滤器-消声器安装组合支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种客车空滤器-消声器安装组合支架。

背景技术

国内外长途和旅游大客车普遍采用发动机后置，后轮驱动形式，此形式具有动力总成紧凑，机动性好，整车装备质量小，车内振动和噪声小，车厢内地板平坦，车厢面积利用率高，轴荷分配较合理，可在车外修理发动机等优点，但车辆尾部布置空间紧张，一般将空滤器和消声器布置在同侧。传统的方法是分别设计空滤器支架与消声器支架进行固定安装，浪费了较大的整车布置空间，同时车间安装时也需多出一个安装工序，浪费了大量的人力及物力，提高了制造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的不足，提供一种客车空滤器-消声器安装组合支架，该组合支架能够实现对空滤器和消声器的同时安装。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种客车空滤器-消声器安装组合支架，包括钢管支撑轴，以所述钢管支撑轴的中心线为左、右对称设为两组，每组包括：空滤器固定板和固定消声器的支架底座；支架底座与钢管支撑轴之间设有支撑板，支架底座通过支撑板连接到钢管支撑轴；支架底座上设有纵向加强筋，纵向加强筋为与车架固定的连接体。

所述加强筋焊接在支架底座上，用来增强支架底座及整个支架的强度，提高组合支架的可靠性，所述加强筋上设有与车架固定安装孔，通过螺栓螺母与车架固定，所述支架底座的横臂上设有消声器固定安装孔，所述消声器通过上下卡箍夹紧结构与支架底座固定，所述上卡箍与支架底座之间设有减震橡胶块。

所述空滤器安装板与钢管支撑轴固焊，所述钢管支撑轴两端固焊在支撑板上，所述支撑板固焊在支架底座上。

所述空滤器安装板上设有空滤器固定孔，所述左右两个空滤器固定板安装面共面。对称平面提供同向支撑力，保证空滤器能够牢固的固定，不会出现移动和转动。

优选地，所述加强筋上设有减重孔，在保证整个组合支架的强度的同时，减轻重量，降低成本。

优选地，所述支撑板及空滤器固定板采用槽型结构，用来保证支撑板和空滤器不易弯折和变形，使空滤器固定更加稳固。

优选地，所述支撑板及空滤器固定板上设有与钢管外径相适宜的圆孔，钢管支撑轴穿过支撑板及空滤器固定板上预设的圆孔进行固焊，增加了焊缝长度，提高了焊接强度。

优选地，所述钢管为无缝钢管。在抗弯抗扭强度相同时，无缝钢管相比于实心钢材重量更轻，成本更低。

本实用新型的有益效果：一个支架上同时实现空滤器和消声器的安装，降低制作成本，节省安装空间和时间，优化整车总体布置。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的安装部位示意图；

图3是本实用新型的支撑板结构示意图；

图4是本实用新型的空滤器固定板结构示意图；

其中1.支架底座，2.支撑板，3.钢管支撑轴，4.空滤器固定板，5.空滤器安装孔，6.固定安装孔，7.消声器固定安装孔，8.加强筋，9.减重孔，10.空滤器，11.车架，12.减震橡胶块，13.上连接卡箍，14.消声器，15.下连接卡箍。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，一种客车空滤器-消声器安装组合支架，包括一钢管支撑轴3，以钢管支撑轴3的中心线为对称，分别设置有：安装空滤器的空滤器固定板4，固定消声器的支架底座1，支架底座1与钢管支撑轴3之间设有支撑板2，支架底座1通过支撑板2连接到钢管支撑轴3，支架底座上设有纵向加强筋8，纵向加强筋为与车架固定的连接体。

由于所述空滤器-消声器安装组合支架为左右对称结构，所以减少零部件的种类数量，简化了制造工艺和过程。

支架底座1的横臂上设有消声器固定安装孔7，支架底座1的纵向焊接有加强筋8，与支架底座1形成倒L型，加强筋8上设有减重孔9，在保证整个组合支架的强度的同时，减轻重量，降低成本，加强筋8上设有固定安装孔6，通过螺栓螺母与车架连接。

支架底座1上固焊有支撑板2，如图3所示，支撑板2上设有与钢管支撑轴3的管径相适宜的孔，钢管支撑轴3穿过支撑板设有的孔固焊在支撑板2上。

如图4所示，空滤器固定板4上设有与钢管3管径相适宜的孔，钢管3穿过空滤器固定板4上的孔，并与其固焊连接。