[实用新型]一种基于电力载波通信技术的路灯节能控制系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种路灯节能控制装置，具体涉及一种基于电力载波通信技术的路灯节能控制系统。

背景技术：

当前，我国城市路灯基本上是在每天傍晚的固定时间开启，到第二天凌晨六点左右，一般都是在l2-14个小时。有些地区在城市建设过程中，过多地关注城市夜景的建设 ，重视城市路灯的美观与形象设计，对城市路灯的使用情况与分布并没有做出科学的、合理的规划，致使出现路灯长时间开启以及城市主干道路灯过于集 中，城郊公路、桥梁等地的路灯分布较为稀疏的情况。这样，不仅降低了路灯的使用效果，缩短了城市路灯的使用寿命，同时增加了城市电能的消耗量。为了更换新路灯、支付巨额电费，也给政府财政部门增加了很大的压力。有些城市在路灯设施建设过程中，对路灯的照明亮度要求过高，很多路灯的亮度都超过了国家规定的标准这种情况不仅增加了电能的消耗，同时还会产生光污染情况，影响人们夜晚的安全出行 。另外，由于城市电网供电性能的不稳定性，电压常常出现波动，尤其是前半夜与后半夜电负荷的差异，造成路灯照明的不稳定性。也就是说，当前半夜城市电负荷增高时，路灯的亮度就会降低，为人们的出行带来不便；反之，后半夜城市电负荷降低时，路灯的亮度增加，不仅造成电能的过量消耗，同时也会缩短路灯的使用寿命。

    城市路灯是一项能源消耗量较大的基础设施，也是我国市政建设人员节能工作的重点。市政建设人员必须加强对节能技术的不断研究与创新，结合我国城市路灯建设的实际情况，本实用新型提出一种基于电力载波通信技术的路灯节能控制系统，可以提高我国城市路灯节能水平，使城市路灯消耗电能量最大程度地减少，以使有限的电能能够为我国社会减少与经济发展提供更多的效能，促进我国社会与经济的可持续发展。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是如何利用电力载波通信技术解决路灯节能控制的通信问题，进而提高我国城市路灯节能水平，使城市路灯消耗电能量最大程度地减少，以使有限的电能能够为我国社会减少与经济发展提供更多的效能。

    本实用新型采用的技术方案为：一种基于电力载波通信技术的路灯节能控制系统，包括智能驱动电源、路灯集中控制器、路灯云服务主站；所述的智能驱动电源与路灯集中控制器之间通过PLC电力载波方式传送控制命令；所述的路灯集中控制器与和路灯云服务主站通过以太网、GPRS方式传送信息。

进一步，所述的智能驱动电源包括第一智能驱动电源、第二智能驱动电源和第N智能驱动电源。

进一步，所述的智能驱动电源包括调压电路、自动/手动旁路、采样电路、主控制电路、输出控制电路、时控电路；调压电路与输出控制电路串联在一起，并与自动/手动旁路并联；采样电路的输入端与调压电路的输出端连接，采样电路的输出端与主控制电路的输入端连接；主控制电路的输入出端与调压电路的输入端连接；时控电路的输出端与输出控制电路的输入端连接。

进一步，所述的路灯集中控制器包括GPRS模块和以太网模块。

本实用新型产生的有益效果是：

1、智能驱动电源直接安装在灯座内，非常便于新旧线路的安装改造，可节省大量的工程费用。

2、智能驱动电源由于采用了驱动电源和PLC通信模块的一体化设计，相比驱动电源加外置单灯控制器的方案，控制和安装将更加便捷、可靠，同时也节省了设备造价。

3、路灯集中控制器内置嵌入式操作系统和多种应用程序，提供了一整套丰富的软件功能，使得其可以不依赖于主站而独立工作。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中智能驱动电源的电路示意图；

图3为本实用新型中智能驱动电源降压原理图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，一种基于电力载波通信技术的路灯节能控制系统，包括第一智能驱动电源1、第二智能驱动电源2、第N智能驱动电源3、路灯集中控制器4和路灯云服务主站5。其中，多个智能驱动电源与路灯集中控制器4之间通过PLC电力载波方式传送控制命令；路灯集中控制器4与和路灯云服务主站5通过以太网、GPRS方式传送信息。