[实用新型]一种新型的变速器测力试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是汽车变速器检测的技术领域。

背景技术

在变速器换档性能提升开发中，需要对变速器换档力、选档力进行测量，并提供重要参考，现有的试验装置较为简单，不能够保证试验重复性，人为操作的影响较大，而无法对变速器进行精确检测。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型的变速器测力试验装置，本实用新型是为了克服现有的试验装置较为简单，不能够保证试验重复性，人为操作的影响较大，而存在无法对变速器进行精确检测的问题。本实用新型的一种新型的变速器测力试验装置，它由第一拉筋1、第二拉筋2、拉压传感器3、手柄机构4、滑轨5、数据采集仪6、计算机7组成；

第一拉筋1的一端与变速器8换挡杆连接，第一拉筋1的另一端与拉压传感器3的一端连接，拉压传感器3的另一端与第二拉筋2的一端连接，第二拉筋2的另一端与手柄机构4的执行杆端连接，拉压传感器3水平设置在滑轨5上，拉压传感器3与滑轨5滑动连接，使手柄机构4能通过第二拉筋2、拉压传感器3、第一拉筋1控制变速器8换挡，拉压传感器3拉力/压力检测数据信号输出端、手柄机构4位置数据信号输出端都与数据采集仪6的检测数据信号输入端连接，数据采集仪6与计算机7数据通信连接。

本实用新型的结构简单紧凑，成本低廉，测量精度高，模拟程度高，维护方便，可适用多款机型，拓展了试验范围。本发明可有效提高变速器换挡型能试验测量精度，降低人为操作失误造成的影响，提高试验精度。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式由第一拉筋1、第二拉筋2、拉压传感器3、手柄机构4、滑轨5、数据采集仪6、计算机7组成；

第一拉筋1的一端与变速器8换挡杆连接，第一拉筋1的另一端与拉压传感器3的一端连接，拉压传感器3的另一端与第二拉筋2的一端连接，第二拉筋2的另一端与手柄机构4的执行杆端连接，拉压传感器3水平设置在滑轨5上，拉压传感器3与滑轨5滑动连接，使手柄机构4能通过第二拉筋2、拉压传感器3、第一拉筋1控制变速器8换挡，拉压传感器3拉力/压力检测数据信号输出端、手柄机构4位置数据信号输出端都与数据采集仪6的检测数据信号输入端连接，数据采集仪6与计算机7数据通信连接。

第一拉筋1和第二拉筋2是长度可调整型。

工作原理：手柄机构4能通过第二拉筋2、拉压传感器3、第一拉筋1控制变速器8换挡，保障拉压传感器3与滑轨5平滑、无卡滞滑动连接，保障测力方向性准确无误，用手柄机构4来完成换挡动作，模拟车用状态，换挡第一拉筋1和第二拉筋2为可调整型，可根据变速器型号来进行更换。提高测量精度并适应多款变速器需求，方便快捷。