[实用新型]一种电梯导轨的联接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于电梯技术领域，涉及一种电梯导轨的联接结构。

背景技术

在电梯上，电梯导轨包括对重导轨、轿厢导轨。电梯导轨通过导轨支架固定在墙体上。

目前，随着高层建筑越来越多，对高速电梯的需求量也逐渐增多，我国大部分电梯整机制造厂制造的升降电梯均为导轨式，即在电梯运行中轿厢沿固定设置的导轨运行，因为建筑物的层高较高，所以电梯导轨需要进行对接。

当前T形的电梯导轨通常在两根导轨的对接处的两侧分别设置一块矩形的连接板，然后把连接板通过螺栓和导轨固定，从而达到电梯导轨对接的目的。但是这种连接形式刚性较差，在电梯使用一段时间后，电梯导轨对接处容易发生变形，从而增加电梯运行时的振动幅度，增大噪音，后期检修、调整困难。

对于每秒2米以上的高速电梯，因为运行速度快，对于轨道的变形反应尤其灵敏，所以如何提高电梯导轨的对接质量，避免或者减小轨道变形是目前急需解决的一个课题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一具有较好刚性，可以减小电梯导轨变形和振动的电梯导轨的联接结构。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种电梯导轨的联接结构，包括相互对接的导轨一和导轨二，所述导轨一和导轨 二的横截面均呈T形，包括相互垂直的导向部和安装部，所述导轨一和导轨二通过联接器对接，所述联接器,包括分别设置在导轨一和导轨二对接处左右两侧的两个连接件和贴合在安装部背面的连接板，所述连接件的横截面呈Z形，包括相互平行的固定面一和固定面二，垂直设置在固定面一和固定面二之间的连接面，所述固定面一贴合在导向部的侧面，所述连接面贴合在安装部正面上，所述固定面二贴合在安装部的侧面，所述导轨一和导轨二的导向部均通过螺栓固定在两个连接件的固定面一之间，所述导轨一和导轨二的安装部均通过螺栓固在连接件的连接面和连接板之间。

上述的一种电梯导轨的联接结构中，所述的联接器还包括数个液压千斤顶一，所述液压千斤顶一的活塞杆和连接板连接，所述液压千斤顶一的缸体固定在墙体上。

上述的一种电梯导轨的联接结构中，所述的液压千斤顶一的数量为4个，分别对称设置在连接板的左右两侧。

上述的一种电梯导轨的联接结构中，所述的液压千斤顶一的活塞杆和连接板为脱卸式连接。

上述的一种电梯导轨的联接结构中，所述的连接件的固定面一的横截面的长度尺寸处于导轨的导向部横截面长度尺寸的1/2至2/3之间。

上述的一种电梯导轨的联接结构中，所述的连接件和连接板的厚度均大于导轨的导向部的厚度。

上述的一种电梯导轨的联接结构中，所述的联接器还包括至少两个液压千斤顶二，所述液压千斤顶二分别对应设置在联接器的两侧，所述液压千斤顶二的缸体固定在墙体上，所述液压千斤顶二的活塞杆固定在连接件的固定面二上。

与现有技术相比，本电梯导轨的联接结构，具有一下优点：

1、电梯导轨固定在由连接件和连接板围成T形腔体内，增加导轨对接处的刚性，防止变形。

2、在联接器的两侧及联接器和墙体之间设置液压千斤顶，可以起到提高电梯导轨对接处结构强度、减小电梯轨道振动、减小噪音的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中的A-A剖面图。

图3是图1中的B-B剖面图。

图4是图1中的C-C剖面图。

图5是连接件的结构示意图。

图6是图5中的D-D剖面图

图7是图5中E向视图。

图8是连接板的结构示意图

图中：1、导轨一；2、导轨二；3、导向部；3a、安装部；4、连接板；5、液压千斤顶一；5a、液压千斤顶二；6、连接件；6a、固定面一；6b、固定面二；6c、连接面；7、墙体；

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。